[实用新型]一种叉车支架焊接夹具

说明书

一种叉车支架焊接夹具，包括第一固定件、第二固定件，测量杆，第一固定件和第二固定件设置在测量杆的两端，第一固定件和第二固定件分别包括固定待焊接的支架板的第一间隙和第二间隙，第一间隙和第二间隙根据待焊接的支架板的厚度调节，测量杆长度可调节且外表面设置有刻度；第一固定件和第二固定件为不规则的多边形结构。本实用新型的优点在于：由于第一固定件和第二固定件为不规则的多边形，不同的边长适应于不同长度的待焊接的叉车支架的侧板或横梁，并且多边形的固定件不容易在待焊接的支架板上移动，测量杆上可以看到两侧板或两横梁之间的距离，从而不需要再横梁和侧板上焊接而影响横梁和侧板的强度。

技术领域

本实用新型涉及叉车支架的焊接领域，具体涉及一种叉车支架焊接夹具。

背景技术

现有技术中叉车支架还存在人工焊接，在焊接叉车支架时，上横梁、下横梁的位置和距离、左侧板和右侧板的位置和距离等，都需要先确定位置和距离，然后进行焊接。现有技术中，对于两并行的侧板或衡量都是先在两侧板之间焊接垂直的固定板，直至叉车支架的框架确定后焊接取下固定板。由于要保持上横梁与下横梁平行，所以需要焊接几个固定板。现有的这种方式，都会影响叉车支架的刚度，固定板在焊接过程中，横梁和侧板位置可能发生变动，这样需要的尺寸就不容易保证，从而降低支架的质量，因此，需要一种新的装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的为克服上述现有技术的不足，为了解决现有技术中焊接叉车支架不能准确定位或者定位过程困难或者定位或伤害叉车支架的强度，从而提供一种叉车支架焊接夹具。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种叉车支架焊接夹具，包括第一固定件、第二固定件，测量杆，所述第一固定件和第二固定件设置在测量杆的两端，所述第一固定件和第二固定件分别包括固定待焊接的支架板的第一间隙和第二间隙，所述第一间隙和第二间隙根据待焊接的支架板的厚度调节，所述测量杆长度可调节且外表面设置有刻度；所述第一固定件和第二固定件为不规则的多边形结构。

优化的，所述第一固定件包括夹住待焊接的支架板两侧边的第一多边形板和第二多边形板，第二固定件包括夹住待焊接的支架板两侧边的第三多边形板和第四多边形板；

所述第一多边形板和第二多边形板的相对位置、第三多边形板和第四多边形板的相对位置均设置有多个用于夹紧待焊接的支架板的第一螺纹孔。

优化的，所述测量杆包括位于两端的套筒和套接在两套筒之间的横杆，所述第一固定件和第二固定件设置在两端的套筒上。

优化的，所述第一多边形板、第二多边形板、第三多边形板、第四多边形板均为各边长相异的三角钢板。

优化的，所述第二多边形板、第三多边形板位于第一多边形板和第四多边形板之间，所述测量杆上还刻有第二多边形板和第三多边形板的厚度值。

优化的，所述两端的套筒上分别设置有与紧固螺钉匹配的第二螺纹孔。

优化的，第一多边形板、第二多边形板、第三多边形板、第四多边形板的形状和幅宽均相同。

优化的，所述第二多边形板和第三多边形板上设置有穿过套筒的过孔，所述第一多边形板靠近第二多边形板的侧面设置有穿过套筒的盲孔，所述第四多边形板靠近第三多边形板的侧面设置有穿过套筒的盲孔。

本实用新型的有益效果在于：第一固定件和第二固定件分别固定叉车支架中平行的两侧板或两横梁，由于第一固定件和第二固定件为不规则的多边形，不同的边长适应于不同长度的待焊接的叉车支架的侧板或横梁，并且多边形的固定件不容易在待焊接的支架板上移动，测量杆上可以看到两侧板或两横梁之间的距离，从而不需要再横梁和侧板上焊接而影响横梁和侧板的强度。

附图说明

图1为本实用新型叉车支架焊接夹具的立体图。