[实用新型]一种飞机零件组装拼接的固定工装

说明书

本实用新型公开了一种飞机零件组装拼接的固定工装，包括外框，所述外框内的右侧壁上设有电机固定座，所述电机固定座上设有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有连接轴，所述连接轴的顶端套设有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的顶端左侧啮合连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮套设在丝杆上，所述丝杆包括左丝杆与右丝杆，所述左丝杆表面的螺纹呈向上倾斜状，所述右丝杆表面的螺纹呈向下倾斜状，所述左丝杆的左端设有固定块，所述固定块的顶部设有固定杆。本实用新型可以对零件之间的碰撞产生缓冲作用，大大减小零件与零件之间的碰撞力，并且弹簧压缩时的弹力可以协助零件完成组装拼接。

技术领域

本实用新型涉及固定工装技术领域，尤其涉及一种飞机零件组装拼接的固定工装。

背景技术

飞机(Fixed-wing Aircraft)指具有机翼、一具或多具发动机的靠自身动力驱动前进，能在太空或者大气中自身的密度大于空气的航空器。如果飞行器的密度小于空气，那它就是气球或飞艇。如果没有动力装置，只能在空中滑翔，则被称为滑翔机。飞行器的机翼如果不固定，靠机翼旋转产生升力，就是直升机或旋翼机。固定翼飞机是最常见的航空器型态。动力的来源包含活塞发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机或火箭发动机等等，飞机作为世界上最安全的交通工具，其零件结构十分复杂且对质量的要求极高，因此飞机零件通常由多个零件拼接而成。

经检索，中国专利授权号CN 206519882 U公开了一种组装拼接的固定工装，包括：底座、支撑座、推动气缸、推动板、导杆、滑套，所述的底座为水平板，所述的支撑座竖直固接在底座上，所述的推动气缸水平固接在支撑座上，所述的推动板固接在推动气缸的伸缩杆上，所述的滑套固接在支撑座上，所述的导杆滑动连接在滑套内，且导杆顶端与推动板固接，所述的底座上根据组装产品形状设置相应位置与相应数量的支撑座，所述的推动板上固接有活动推板，所述的推动板上端设置有竖直气缸，所述的竖直气缸的伸缩杆上设置有竖直压板。本实用新型具有结构简单、使用方便、使用效果好等优点

现有技术存在的不足之处：现在的飞机零件组装大都为人工安装，效率低且浪费生产力，且飞机零件材质通常较为坚硬，在拼接时容易发生碰撞从而造成零件的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机零件组装拼接的固定工装，具备拼接效率高的优点，解决了拼接时零件易受损坏的问题。

根据本实用新型实施例的一种飞机零件组装拼接的固定工装，包括外框，所述外框内的右侧壁上设有电机固定座，所述电机固定座上设有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有连接轴，所述连接轴的顶端套设有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的顶端左侧啮合连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮套设在丝杆上，所述丝杆包括左丝杆与右丝杆，所述左丝杆表面的螺纹呈向上倾斜状，所述右丝杆表面的螺纹呈向下倾斜状，所述左丝杆的左端设有固定块，所述固定块的顶部设有固定杆，所述固定杆的顶端固定在外框内的顶壁上，所述左丝杆与右丝杆的外侧壁上均套设有滑块，所述滑块的顶部固定连接有连接杆，所述外框内的顶壁固定连接有轨道，所述轨道分别与两个连接杆滑动连接，两个所述滑块的底端均设有架杆，两个所述架杆相向的一侧均设有止块，所述止块上方架杆上均匀排布有多个拼接杆，多个所述拼接杆的一端均设有减振框，所述减振框内设有移动滑板，所述移动滑板的外侧设有固定装置，所述移动滑板的内侧设有弹簧，所述弹簧的左端与减振框底壁连接。

进一步的，所述固定装置包括固定凸块、滑动块、螺杆，所述固定凸块为两个且分别设在移动滑板外侧的上下两端，两个所述固定凸块的内侧均设有滑动块，所述固定凸块、滑动块内部均设有螺纹孔，所述螺杆依次贯穿固定凸块与滑动块并伸入滑动块一侧平面的内部。

进一步的，所述移动滑板的上下两端表面上设有滚珠，所述滚珠上下两端均与减振框两侧壁滚动链接。

进一步的，所述拼接杆与减振框的连接方式为焊接。

进一步的，所述弹簧的两端分别与移动滑板、减振框底壁焊接。