[实用新型]一种用于固定汽车车门密封条的卡扣

说明书

本实用新型公开了一种用于固定汽车车门密封条的卡扣，解决了固定汽车车门密封条的卡扣在汽车车门钣金件上会发生松动的问题。其技术方案要点是一种用于固定汽车车门密封条的卡扣，包括卡扣本体，所述卡扣本体的一端对称设置有两个卡齿，所述卡扣本体的另一端设置有固定板，每个所述卡齿在竖直方向上包括两个卡爪，所述卡扣本体在卡齿和固定板之间设置有限位盘，所述卡齿在靠近限位盘的一端还设置有与限位盘相触的限位挡片，所述用于固定汽车车门密封条的卡扣能够降低在钣金件上发生抖动的概率。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种用于固定汽车车门密封条的卡扣。

背景技术

一种用于固定汽车车门密封条的卡扣主要用于将密封条固定在汽车车门的钣金件上。

如图1所示，现有技术中用于固定汽车车门密封条的卡扣主要包括卡扣本体1’，所述卡扣本体1’的一端对称设置有两个卡齿2’，所述卡扣本体1’的另一端设置有固定板3’。其中，汽车车门钣金件设置有供卡齿2’卡入的安装通孔，密封条一般为中空的管状体，密封条具有连通密封条内外两侧的限位通孔。卡扣本体1’将两个卡齿2’卡入安装通孔内，卡扣本体1’将固定板3’卡入密封条的限位通孔内，即实现了将密封条固定在汽车车门的钣金件上。

但是现有技术中用于固定汽车车门密封条的卡扣的卡齿2’卡入汽车车门钣金件的安装通孔后，安装通孔的边沿容易从卡齿2’上滑出，使安装通孔直接与卡扣本体1’相抵，因为安装通孔的孔径大于卡扣本体1’的宽度，因此固定汽车车门密封条的卡扣在汽车车门钣金件上会发生松动。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于固定汽车车门密封条的卡扣，所述用于固定汽车车门密封条的卡扣能够降低在钣金件上发生抖动的概率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于固定汽车车门密封条的卡扣，包括卡扣本体，所述卡扣本体的一端对称设置有两个卡齿，所述卡扣本体的另一端设置有固定板，每个所述卡齿在竖直方向上包括两个卡爪，所述卡扣本体在卡齿和固定板之间设置有限位盘，所述卡齿在靠近限位盘的一端还设置有与限位盘相触的限位挡片。

通过采用上述技术方案，限位挡片的设置能够防止钣金件上的安装通孔从卡齿上滑出，降低卡扣在钣金件上发生抖动的概率。同时，每个卡齿上均设置有两个卡爪，能够使卡扣能够固定在两种不同规格的钣金件上，提高了用于固定汽车车门密封条的卡扣的通用性，降低了生产成本。

作为本实用新型的进一步改进，所述限位盘朝向卡齿的端面为向远离卡齿方向凹陷的圆弧面，所述圆弧面的弧面半径大于卡齿的长度。

通过采用上述技术方案，卡齿在插入钣金件的安装通孔时，卡齿向内弯折，圆弧面的设置能够避免限位盘对卡齿的弯折造成干涉，使卡齿插入钣金件的安装通孔的过程更加顺畅。

作为本实用新型的进一步改进，所述卡扣本体包括连接限位盘和固定板的卡接柱和连接于限位盘的圆弧面的连接方杆，所述连接方杆和卡齿之间形成供卡齿弯折的卡接间隙。

通过采用上述技术方案，现阶段的汽车车门钣金件上的安装通孔是方形孔的比例较高，因此卡扣本体设置连接方杆，方便将卡齿插入钣金件的安装通孔中，提升两者的配合强度。

而密封条上一般开设的限位通孔为圆孔，因此限位盘和固定板之间设置卡接柱，能够提升卡接柱和限位通孔的配合强度。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接方杆在远离限位盘的一端设置有导向头。

通过采用上述技术方案，导向头能够辅助卡齿和连接方杆插入钣金件的安装通孔中，方便卡扣在钣金件上的固定。