[实用新型]底盘总装配线有效
| 申请号： | 201721501304.1 | 申请日： | 2017-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN207450068U | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 孟得志;张兆壮 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司青岛分公司;北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D65/00 | 分类号： | B62D65/00;B62D65/18 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 266603 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 底盘 吊具 总装配线 钢结构 工位 本实用新型 轮胎装配 装配线 向下倾斜设置 可移动地 水平设置 夹持 车身 吊装 轮胎 衔接 | ||
1.一种底盘总装配线，其特征在于，包括：
钢结构，所述钢结构包括第一段和第二段，所述第一段水平设置，所述第二段的一端与所述第一段相连，从所述第二段的一端向所述第二段的另一端，所述第二段向下倾斜设置，所述第二段的另一端适于与第一个轮胎装配工位对应；
与多个工位一一对应的多个吊具，所述吊具可移动地设在所述钢结构上，所述吊具适于吊装底盘。
2.根据权利要求1所述的底盘总装配线，其特征在于，所述第二段与水平线的夹角为α，其中α满足：1°≤α≤2°。
3.根据权利要求1所述的底盘总装配线，其特征在于，所述第二段与水平线的夹角为α，其中α满足：1°15′≤α≤1°30′。
4.根据权利要求1所述的底盘总装配线，其特征在于，α＝1°11′。
5.根据权利要求4所述的底盘总装配线，其特征在于，在水平方向上，所述第二段的一端与所述第二段的另一端之间的距离为24米；在上下方向上，所述第二段的一端与所述第二段的另一端之间的距离为0.5米。
6.根据权利要求5所述的底盘总装配线，其特征在于，所述第二段适于对应四个工位。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的底盘总装配线，其特征在于，所述钢结构为工字钢。
8.根据权利要求1-6中任一项所述的底盘总装配线，其特征在于，还包括吊具驱动装置，所述吊具驱动装置与所述吊具相连以驱动所述吊具相对所述钢结构移动。
9.根据权利要求8所述的底盘总装配线，其特征在于，所述吊具驱动装置为电机。
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