[实用新型]一种汽车继电器衔铁抗震结构有效

专利信息
申请号: 201721501784.1 申请日: 2017-11-13
公开(公告)号: CN207765375U 公开(公告)日: 2018-08-24
发明(设计)人: 周朝光 申请(专利权)人: 九江宏捷盛电子科技有限公司
主分类号: H01H50/18 分类号: H01H50/18;H01H50/04
代理公司: 北京纽乐康知识产权代理事务所(普通合伙) 11210 代理人: 罗莎
地址: 332000 江西省九江市*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 衔铁 轭铁 本实用新型 汽车继电器 抗震结构 动簧片 空腔 铆接 继电器 继电器误动作 上端面 固接 凸点 错位
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车继电器衔铁抗震结构,包括基座和盖在所述基座上的外壳,所述外壳和所述基座之间形成空腔,所述空腔中设有骨架,所述骨架和所述外壳上端面之间设有轭铁,所述轭铁固接于所述骨架一端,所述轭铁上铆接有动簧片,所述动簧片上铆接有衔铁,所述衔铁上靠近所述骨架一侧设有凸点。本实用新型的有益效果:设计合理,结构简单,可防止衔铁在运动时错位而导致的继电器误动作,提高了继电器的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车继电器衔铁抗震结构。

背景技术

继电器是一种电子控制器件,它具有控制系统和被控制系统,通常应用于自动控制电路中,在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。传统继电器在振动环境中工作时,衔铁易发生扭动而导致继电器工作不稳定。

针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题,本实用新型提出一种汽车继电器衔铁抗震结构,以克服目前现有技术存在的上述不足。

为实现上述技术目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:

一种汽车继电器衔铁抗震结构,包括基座和盖在所述基座上的外壳,所述外壳和所述基座之间形成空腔,所述空腔中设有骨架,所述骨架和所述外壳上端面之间设有轭铁,所述轭铁固接于所述骨架一端,所述轭铁上铆接有动簧片,所述动簧片上铆接有衔铁,所述衔铁上靠近所述骨架一侧设有凸点。

进一步的,所述凸点一共有两个。

进一步的,所述凸点在所述衔铁上呈水平分布。

进一步的,所述动簧片的材质为合金铜。

本实用新型的有益效果:设计合理,结构简单,可防止衔铁在运动时错位而导致的继电器误动作,提高了继电器的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的一种汽车继电器结构示意图;

图2是根据本实用新型实施例所述的一种汽车继电器衔铁抗震结构示意图;

图中:1、外壳;2、轭铁;3、动簧片;4、衔铁;5、基座;6、骨架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

如图1和2所示,根据本实用新型实施例所述的一种汽车继电器衔铁抗震结构,包括基座5和盖在所述基座上的外壳1,所述外壳1和所述基座5之间形成空腔,所述空腔中设有骨架6,所述骨架6和所述外壳1上端面之间设有轭铁2,所述轭铁2固接于所述骨架6一端,所述轭铁2上铆接有材质为合金铜的动簧片3,所述动簧片3上铆接有衔铁4,所述衔铁4上靠近所述骨架6一侧设有两个凸点,所述凸点在所述衔铁4上呈水平分布,可防止衔铁4在运动时错位而导致的继电器误动作,提高了继电器的可靠性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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