[实用新型]一种带测速滚筒的汽车制动实验台举升装置

说明书

本实用新型属于汽车检测设备领域，具体涉及一种带测速滚筒的汽车制动实验台举升装置，包括由测速滚筒和安装部件构成的测速滚筒机构，及由升降板和举升组件构成的升降支撑机构。其中，举升组件可举起升降板。升降板中间具有通孔，安装部件由弹性支撑件支撑，使测速滚筒可从该通孔通过升降板。升降板和安装部件分别连接钢绳的两端，钢绳中间由定滑轮绷直。本实用新型通过构思巧妙的结构对支架平台及测速滚筒进行稳定升降，实现了对受检车辆实时状态(驶入/驶出/测速)的快速配合，从而缩短了汽车驶入、驶出实验台的时间，提高了汽车检测的效率，具有结构简单、制造成本低的优点，利于其在汽车试验、检测中的推广和使用。

技术领域

本实用新型属于汽车检测设备领域，具体涉及一种带测速滚筒的汽车制动实验台举升装置。

背景技术

汽车制动性能是汽车的主要性能之一，是汽车主动安全性的重要评价指标，良好的制动性能是行车安全的基本保障。汽车的车速越来越高，因此对汽车制动系统的可靠性要求也越来越高。GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》对汽车的制动性能也做了严格的规定。目前，利用汽车制动实验台能够对汽车的制动性能进行全面地检测与分析，根据检测方式的不同，可分为台式法和路试法。其中，台式法是在室内完成汽车制动性能的检测，不受场地和天气影响，可广泛应用于汽车制造厂、科研院所、监测站等。台式法包括反力式滚筒制动实验台检验法和平板式制动实验台检验法。

反力式滚筒制动实验台是由结构完全相同的左右两套车轮制动力测试单元和一套指示、控制装置组成。每一套车轮制动力测试单元包括滚筒组、支撑台架框架、驱动装置、举升装置等。在进行车轮制动力检测时，被检汽车驶上制动实验台，车轮置于主、副动滚筒之间，放下举升器。通过主、副滚筒转动带动车轮旋转，或车轮转动带动滚筒旋转，产生相对运动及扭矩作用力。实验台的轮速传感器或扭矩传感器测力传感器传回电信号，经计算处理后得到检测结果。

目前，滚筒式检验台在测试并装双轴或者双轴以上货车的制动性能时，由于非测试轴的干扰，被测试轴不能有效地与滚筒接触，造成测试失真。为解决多轴汽车的制动力测试问题，滚筒式汽车制动实验台普遍采用举升制动实验台的方式，将测速滚筒设置于主滚筒的侧面，通过液压控制进行举升，或将测速滚筒设于主、副滚筒之间，用支架支撑，用于测试车辆的制动性能。但在实际操作中，这类实验台需同时调节举升装置和测速滚筒的位置才能对汽车进行检测，汽车驶入、驶出制动实验台的时间较长，且车轮容易打滑，具有调节机构过多、制作成本高、操作麻烦、检测效率低等缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种安装简单、成本低廉、易于操作的带测速滚筒的汽车制动实验台举升装置。

为实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案是：提供一种带测速滚筒的汽车制动实验台举升装置。

优选的，一种带测速滚筒的汽车制动实验台举升装置，包括测速滚筒机构和升降支撑机构，所述测速滚筒机构包括测速滚筒和安装测速滚筒的安装部件，所述升降支撑机构包括一个升降板和举升组件，举升组件可以举起升降板，升降板与测速滚筒平行布置；所述升降板中间具有通孔，安装部件由弹性支撑件支撑，使测速滚筒可从该通孔通过升降板，所述升降板和安装部件分别连接钢绳的两端，钢绳中间经由定滑轮绷直。

优选的，所述的举升组件和弹性支撑件固定在同一底座上，所述定滑轮固定在底座上。

优选的，所述安装部件包括支架板和支架，所述测速滚筒两端通过支架固定到支架板上，支架板与升降板平行；所述的弹性支撑件为两个对称布置在支架板下方的螺旋弹簧。

优选的，所述举升组件包括四个动力缸，四个动力缸对称设置在升降板的四角。

优选的，所述升降板和支架板下方分别设有带套环，所述钢绳通过带套环连接在升降板和支架板上；所述钢绳、带套环、定滑轮沿测速滚筒对称设置两组。

优选的，所述的支架板和底座之间布置有限制测速滚筒水平移动的限位组件。