[实用新型]一种矿区提高安全效率的斜井结构

说明书

本实用新型公开了一种矿区提高安全效率的斜井结构，其结构包括斜井主体、轨道、支撑装置、挡车杆、电制箱、故障警报器、提升机、深度指示器，所述斜井主体前端表面为“Ω”型，本实用新型一种矿区提高安全效率的斜井结构，设有支撑装置，通过将两端支撑杆底部支脚与斜井主体底壁两端连接将其架起，让支撑杆顶端框架上的支撑板与斜井主体顶壁贴合，然后沿着斜井主体顶壁依次拼接到一起，使其能在斜井底壁与顶壁形成一个支撑点，减轻顶壁的承重了，加固斜井的顶壁的牢固性，降低斜井塌陷所造成的危险与成本损耗，提高整个斜井的使用安全性，保障车辆运输效率，增强斜井结构的稳定性。

技术领域

本实用新型是一种矿区提高安全效率的斜井结构，属于矿区建设技术领域。

背景技术

斜井是指在钻井工程中，具有倾斜角度的井。井口与设计目标点不在一条铅垂线上而是按照人为的需要，在一个给定的方向上与井口垂线偏离一定距离的井。

现有技术公开了申请号为：CN201520102984.4的一种提高运输效率的斜井结构。目前铁路隧道施工中出现了越来越多的长斜井，增加了车辆的调度难度，降低了车辆的运输效率。本实用新型的斜井内每间隔一段距离设置一处错车道，错车道位于斜井一侧；错车道中部设置有掉头洞，掉头洞位于错车道内侧；错车道每间隔200m设置一处，长30m，前后两端与斜井之间设置有5m的直线渐变过渡；掉头洞与错车道垂直设置，宽5m，深3m。本实用新型通过在单车道斜井内间隔设置错车道和掉头洞，将车辆的会让区间缩短至200m，同时车辆可在任何一个错车道的位置掉头，大大的提高了车辆的运输效率和灵活性。采用该种模式，亦可节约一笔土建费用，经济效益明显。但是其不足之处在于在使用时斜井顶部容易松动，导致塌陷的发生。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种矿区提高安全效率的斜井结构，以解决上述设备在使用时斜井顶部容易松动，导致塌陷的发生的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种矿区提高安全效率的斜井结构，其结构包括斜井主体、轨道、支撑装置、挡车杆、电制箱、故障警报器、提升机、深度指示器，所述斜井主体前端表面为“Ω”型，所述斜井主体为一体化结构，所述斜井主体底面中央铺设有轨道，所述轨道共设有两条且相互平行，所述两条轨道之间设有挡车杆，所述挡车杆整体为格栅状，所述斜井主体顶壁与支撑装置顶面贴合，且支撑装置底端与斜井主体底壁两端紧固连接，所述支撑装置共设有若干个，所述若干个支撑装置分别沿着斜井主体顶壁紧固拼接，所述斜井主体侧壁上设有电制箱与故障警报器，所述故障警报器后端表面与斜井主体上方侧壁表面贴合，所述斜井主体底壁顶端上设有提升机，所述提升机后端设有深度指示器，所述深度指示器为长方体结构；所述支撑装置由支脚、支撑杆、横杆、框架、支撑板组成，所述支脚顶部与支撑杆底端嵌合连接，所述支脚底端为三角状，所述支撑杆共设有四个，且相互平行，所述两个支撑杆之间与横杆两端表面焊接，所述横杆共设于两个，所述横杆为表面硬实内部中空状，所述四个支撑杆顶部与框架两边边沿嵌合连接，所述框架为四周内壁与支撑板四周焊接，所述支撑板为对角线相等且互相平分的四边形，所述支撑板表面与斜井主体顶壁贴合。

进一步地，所述斜井主体底壁上设有轨道、挡车杆、提升机、深度指示器。

进一步地，所述提升机、深度指示器设在斜井主体底壁上段。

进一步地，所述支撑杆分别连接支脚、横杆、框架。

进一步地，所述支脚共设有四个。

进一步地，所述支脚底端与斜井主体底壁表面贴合。

进一步地，所述轨道用于让矿车在斜井内移动。

进一步地，所述故障警报器用于发出声响来提醒人员进行维修。

有益效果