[实用新型]发动机VVT转子成型模具

权利要求书

1.发动机VVT转子成型模具，其特征是，

包括压模(1)、压芯(5)、下模冲、上模冲，所述下模冲由下模冲Ⅰ(2)、下模冲Ⅱ(3)、下模冲Ⅲ(4)组成，所述上模冲由上模冲Ⅰ(6)、上模冲Ⅱ(7)组成；其中：

所述压模(1)在中心孔(1-4)的外围沿同一圆周均匀分布、径向设置有摆臂槽Ⅰ(1-5)、摆臂槽Ⅲ(1-7)、摆臂槽Ⅱ(1-6)、摆臂槽Ⅳ(1-8)，上述四个摆臂槽呈扇形结构且沿轴向延伸，并在四个摆臂槽的最外端分别设有密封凸起(1-9)；

所述上模冲Ⅰ(6)分别与上模冲Ⅱ(7)、压模(1)形成间隙配合；所述下模冲Ⅰ(2)分别与下模冲Ⅱ(3)、压模(1)形成间隙配合，所述下模冲Ⅲ(4)分别与下模冲Ⅱ(3)、上模冲Ⅱ(7)形成间隙配合；所述压芯(5)分别与下模冲Ⅰ(2)和上模冲Ⅰ(6)上的销孔形成间隙配合；压制成型完成后，在压模、下模冲、压芯和上模冲之间形成一个与发动机VVT转子毛坯外型相近似的内型腔。

2.如权利要求1所述的发动机VVT转子成型模具，其特征是，所述下模冲Ⅰ(2)上设有中心孔(2-2)，下模冲Ⅰ(2)在中心孔(2-2)外围沿同一圆周均匀分布、径向设置有摆臂Ⅰ(2-5)、摆臂Ⅲ(2-7)、摆臂Ⅱ(2-6)、摆臂Ⅳ(2-8)，上述四个摆臂呈扇形结构且沿轴向延伸，并在四个摆臂的最外端分别设有密封槽(2-9)；在摆臂Ⅳ(2-8)上设有与中心孔(2-2)的中心轴线相平行的销孔(2-4)；在中心孔面上相对设置有沿轴向延伸的一对定位凸起(2-3)。

3.如权利要求2所述的发动机VVT转子成型模具，其特征是，所述下模冲Ⅱ(3)上设有中心孔(3-3)以及与中心孔(3-3)连通的油道槽Ⅰ(3-4)、油道槽Ⅱ(3-5)、油道槽Ⅲ(3-6)；在下模冲Ⅱ(3)的外圆对称设置有沿轴向延伸的定位槽(3-2)，该定位槽(3-2)与下模冲Ⅰ中心孔面上设有的定位凸起(2-3)配合定位。

4.如权利要求3所述的发动机VVT转子成型模具，其特征是，所述下模冲Ⅲ(4)的上端设有呈圆柱形的凸起(4-1)以及与凸起(4-1)相连接的油道凸起Ⅰ(4-2)、油道凸起Ⅱ(4-3)、油道凸起Ⅲ(4-4)，在上述凸起(4-1)与三个油道凸起的连接部位设有台阶(4-5)，在下模冲Ⅲ(4)的下端设有螺孔(4-6)。

5.如权利要求4所述的发动机VVT转子成型模具，其特征是，所述上模冲Ⅰ(6)呈圆柱体结构，上模冲Ⅰ(6)在中心孔(6-2)外围沿同一圆周均匀分布、径向设置有摆臂Ⅰ(6-3)、摆臂Ⅱ(6-4)、摆臂Ⅲ(6-5)、摆臂Ⅳ(6-6)，上述四个摆臂呈扇形结构且沿轴向延伸，并在四个摆臂的最外端分别设有密封槽(6-8)；在摆臂Ⅳ(6-6)上设有与中心孔(6-2)的中心轴线相平行的销孔(6-7)。

6.如权利要求5所述的发动机VVT转子成型模具，其特征是，所述上模冲Ⅱ(7)呈圆柱体结构，其上设有中心孔(7-2)，上模冲Ⅱ(7)的上端设有台阶(7-1)。

7.如权利要求6所述的发动机VVT转子成型模具，其特征是，所述压芯(5)呈圆柱体结构，其下端设有螺孔(5-1)；压芯(5)的下端通过压芯接杆(15)与压芯接座(16)连接，压芯接座(16)由压盖Ⅴ(17)紧固在压机设备上。

8.如权利要求7所述的发动机VVT转子成型模具，其特征是，所述下模冲Ⅰ(2)上的法兰(2-1) 通过与压盖Ⅲ(11)配合，将下模冲Ⅰ(2)紧固在垫板Ⅱ(12)上；所述下模冲Ⅱ(3)上的法兰(3-1)通过与压盖Ⅳ(13)配合，将下模冲Ⅱ(3)紧固在垫板Ⅲ(14)上；所述下模冲Ⅲ(4)与下模冲Ⅲ接座(20)连接，并通过压盖Ⅵ(18)紧固在垫板Ⅳ(19)上。

9.如权利要求8所述的发动机VVT转子成型模具，其特征是，所述上模冲Ⅰ(6)上的法兰(6-1)通过压盖Ⅱ(9)紧固在垫板Ⅰ(10)上；所述上模冲Ⅱ(7)上的台阶(7-1)通过与压盖Ⅰ(8)配合，紧固在压机设备的内上冲垫板上。

10.如权利要求9所述的发动机VVT转子成型模具，其特征是，所述压模(1)由模套(1-1)和模芯(1-2)组成，在模芯外圆过盈配合有模套，该模套与模芯均为圆柱体结构；在模套外圆设有的法兰(1-3)将压模(1)紧固在压机设备的阴模板上。