[实用新型]一种半挂自卸车大梁

说明书

本实用新型涉及一种半挂自卸车大梁，其特征在于，包括承载梁和牵引梁；所述承载梁与所述牵引梁一体成型，且所述承载梁的顶面与所述牵引梁的顶面平齐，所述承载梁的底面低于所述牵引梁的底面；所述牵引梁的底面设置有用于挂接牵引车的牵引鞍座的鞍座牵引销；所述承载梁的后端设置有后翻转轴。本实用新型所提供的半挂自卸车大梁，通过使承载梁的顶面与牵引梁的顶面平齐，承载梁的底面低于牵引梁的底面，从而不仅便于设置于牵引梁的底面的鞍座牵引销与牵引车的牵引鞍座挂接，而且还降低了承载梁的重心高度，提高车辆的稳定性和安全性。

技术领域

本实用新型属于半挂自卸车技术领域，具体而言，涉及一种半挂自卸车大梁。

背景技术

目前半挂自卸车的车架由上架和下架两部分组成，与常规挂车相比在下架梁的基础上增加了上架梁，从而使车辆的承载面增高，车辆的重心上升导致车辆载货时的稳定性差，使车辆运营的安全性降低。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种半挂自卸车大梁，以使得其不仅便于与牵引车的挂接，而且还可以降低挂车的重心，提高车辆的稳定性和安全性。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种半挂自卸车大梁，其包括承载梁和牵引梁；所述承载梁与所述牵引梁一体成型，且所述承载梁的顶面与所述牵引梁的顶面平齐，所述承载梁的底面低于所述牵引梁的底面；所述牵引梁的底面设置有用于挂接牵引车的牵引鞍座的鞍座牵引销；所述承载梁的后端设置有后翻转轴。

进一步，所述承载梁的底面和所述牵引梁的底面的连接端设置有斜撑过渡段。

进一步，所述牵引梁的顶面设置有举升油缸支座。

进一步，所述举升油缸支座包括侧围板；所述侧围板竖直设置于所述牵引梁的顶面，且所述侧围板的底端设置有外檐板，所述侧围板的纵截面形状为“L”形。

进一步，所述外檐板位于所述侧围板的底端的内侧面。

进一步，所述侧围板包括前侧围板、左侧围板和后侧围板；所述前侧围板、所述左侧围板和所述后侧围板依次连接，并于顶部、底部和右侧分别形成开口。

进一步，所述承载梁的侧面分别设置有用于安装支撑腿的支撑腿座和用于安装平衡杆的平衡座；所述支撑腿座和所述平衡座沿竖直方向设置，且所述支撑腿座设置于临近所述承载梁和所述牵引梁固定的连接端的位置；所述支撑腿座的横截面形状为“U”形，所述平衡座的横截面形状为“口”形；所述支撑腿座的槽口朝外。

进一步，所述支撑腿座朝向所述平衡座的前侧面和所述平衡座朝向所述支撑腿座的后侧面均设置有用于安装边护栏的边护栏座；所述边护栏座的纵截面形状为U形；所述边护栏座垂直于所述平衡座设置，且边护栏座的槽口向下。

进一步，所述承载梁的后端的两侧与所述后翻转轴对应的位置均设置有后轴加固板，且所述后轴加固板设置有与所述后翻转轴匹配的通孔。

进一步，所述牵引梁的底面设置有磨盘，所述鞍座牵引销设置于所述磨盘的底面。

本实用新型的有益效果：

本实用新型所提供的半挂自卸车大梁，通过使承载梁的顶面与牵引梁的顶面平齐，承载梁的底面低于牵引梁的底面，从而不仅便于设置于牵引梁的底面的鞍座牵引销与牵引车的牵引鞍座挂接，而且还降低了承载梁的重心高度，提高车辆的稳定性和安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是实施例中所述的半挂自卸车大梁的结构示意图；