[实用新型]一种电动汽车高压绝缘故障定位装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车高压绝缘故障定位装置，其结构包括：显示屏、屏壳、底座、手势开关、旋转轴、CAN通讯器、通讯接口、电源接头、主板、天线，显示屏固定于屏壳内部并且采用螺钉连接，屏壳通过旋转轴安装于底座上方并且采用活动连接，底座左侧安装有手势开关并且采用螺钉连接，显示屏固定于主板左上方并且通过导线进行信号连接，电源接头安装于主板右侧并且采用导线进行电连接，本实用新型AN通讯器设有底壳、顶壳、电路板、接线端子、屏蔽接头，实现了改进后的现有技术电动汽车高压绝缘监测仪使用CAN模块能够实时与汽车通讯告知车辆故障以及建议暂停行驶等待维修使汽车安全性能大大提高。

技术领域

本实用新型是一种电动汽车高压绝缘故障定位装置，属于故障定位设备领域。

背景技术

绝缘监测仪，又称绝缘检测仪，绝缘仪，直流屏绝缘仪，光伏绝缘仪，电动车绝缘仪，供电范围90～300VDC或85～250VAC，24V、48V、110V、220V系统通用，现有检测的方法主要有电桥平衡原理和低频探测原理。纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别(异)在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关，纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。

但现有技术电动汽车高压绝缘性是影响汽车安全行驶和续航里程的重要因素，现有技术的绝缘监测仪无法实时与汽车通讯告知驾驶人员哪里出现故障。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种电动汽车高压绝缘故障定位装置，以解决现有技术电动汽车高压绝缘性是影响汽车安全行驶和续航里程的重要因素，现有技术的绝缘监测仪无法实时与汽车通讯告知驾驶人员哪里出现故障的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种电动汽车高压绝缘故障定位装置，其结构包括：显示屏、屏壳、底座、手势开关、旋转轴、CAN通讯器、通讯接口、电源接头、主板、天线，所述显示屏固定于屏壳内部并且采用螺钉连接，所述屏壳通过旋转轴安装于底座上方并且采用活动连接，所述底座左侧安装有手势开关并且采用螺钉连接，所述显示屏固定于主板左上方并且通过导线进行信号连接，所述电源接头安装于主板右侧并且采用导线进行电连接，所述电源接头固定于通讯接口下方并且采用胶连接，所述CAN通讯器安装于通讯接口左侧并且采用通过线缆进行信号连接，所述CAN通讯器固定于底座内部并且采用过盈配合，所述主板安装于天线下方并且采用信号连接，所述CAN通讯器设有底壳、顶壳、电路板、接线端子、屏蔽接头，所述底壳安装于顶壳上方并且采用卡扣连接，所述电路板安装于底壳下方并且采用螺钉连接，所述电路板左侧安装有接线端子并且采用焊接固定，所述屏蔽接头安装于通讯接口左侧并且采用导线进行信号连接。

进一步地，所述手势开关固定于主板左侧并且通过导线进行电连接。

进一步地，所述CAN通讯器安装于显示屏右侧并且并且采用信号连接。

进一步地，所述天线安装于CAN通讯器左侧并且采用电连接。

进一步地，所述天线安装于安装于底座上方并且通过螺纹连接。

进一步地，所述CAN通讯器为电子部件，稳定性强与汽车总线通讯配合密切。

进一步地，所述屏蔽接头为合金材料，硬度高，防变形屏蔽效果好导电性能好。

有益效果