[实用新型]一种前段传动轴

说明书

本实用新型公开的一种前段传动轴，包括凸缘叉、万向节、前段轴管、中间花键轴、中间支承及花键凸缘，所述凸缘叉设置在万向节上，所述万向节通过万向节叉与前段轴管连接；所述前段轴管的端部设置有中间花键轴，所述中间花键轴的端部为阶梯轴，所述中间支承设置在阶梯轴上并由花键凸缘和槽形螺母配合固定；所述中间支承包括支承本体，支承本体的外侧设置有支承胶垫，支承本体与中间花键轴之间设置有轴承，支承本体的两端设置有密封垫及挡泥盖；所述密封垫的内部设置有支撑架。本申请提供的前段传动轴，其结构合理，密封垫内部设置有起支撑作用的支撑架，有效保证密封垫的使用性能，提高了传动轴的密封性，保证了传动轴的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车辆传动技术领域，尤其涉及一种前段传动轴。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，其是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。

传动轴的运行的性能及可靠性，直接影响汽车行驶系统及NVH性能。现有技术中，传动轴上中间支承的密封采用传统的密封圈，在传动轴高速运转的过程中，密封圈老化严重，直接影响传动轴的使用性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术问题，本实用新型提供的一种前段传动轴，其结构合理，密封垫内部设置有起支撑作用的支撑架，有效保证密封垫的使用性能，提高了传动轴的密封性，保障了保证了传动轴的使用寿命。

本实用新型的技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种前段传动轴，包括凸缘叉、万向节、前段轴管、中间花键轴、中间支承及花键凸缘，所述凸缘叉设置在万向节上，所述万向节通过万向节叉与前段轴管连接；所述前段轴管的端部设置有中间花键轴，所述中间花键轴的端部为阶梯轴，所述中间支承设置在阶梯轴上并由花键凸缘和槽形螺母配合固定；所述中间支承包括支承本体，支承本体的外侧设置有支承胶垫，支承本体与中间花键轴之间设置有轴承，支承本体的两端设置有密封垫及挡泥盖；所述密封垫的内部设置有支撑架。

密封垫的内部设置支撑架，增强了密封垫的强度；与传统的密封垫相比，内设支撑架的密封垫能够有效提高了密封垫的耐磨性，其综合性能明显改善。

进一步地，所述支撑架为环形支架，其由聚酰胺开模制成，支撑架内嵌在密封垫的内部。聚酰胺制成的环形支架内设在密封垫内，有效提高了密封垫的耐磨性，提高密封垫的综合性能。

进一步地，所述前段传动轴还包括平衡块，其设置在前段轴管的两端，平衡块焊接在距离前段轴管端部20-30mm处。平衡块焊接在前段轴管的端部，有效改善了传动轴的动平衡性能。

进一步地，所述密封垫为氟化橡胶。氟化橡胶具有耐高温和良好的耐磨性，其设置在中间支承的端部，实现轴承的有效密封，防止杂物进入轴承内部，而影响传动轴的使用性能。

进一步地，所述中间支承还包括油脂嘴，其设置在支承本体一侧；所述油脂嘴与轴承所在腔室相通。通过油脂嘴可以注入适当的油脂，保证中间支承内部轴承的转动灵活。

本实用新型有益效果：

与现有技术相比，本实用新型提供的一种前段传动轴，其结构合理，密封垫内部设置有起支撑作用的支撑架，有效保证密封垫的使用性能，提高了传动轴的密封性，延长了传动轴的使用寿命，保障了汽车行驶系统及NVH性能。

附图说明

通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：

图1是本实用新型所述一种前段传动轴的结构示意图；

图2是本实用新型之中间支承的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件如下：