[实用新型]一种低温液体槽车充装管路余液回收装置

说明书

本实用新型公开了一种低温液体槽车充装管路余液回收装置，属于低温液体回收技术领域，包括储槽和设置在储槽上的充装管路；所述充装管路上设置有阀门，阀门后端的充装管路上连接有三通，三通的另外两端分别连接有充装阀和回收管路，回收管路上沿回收方向依次设置有回收阀和单向阀，单向阀的后端通过回收管路连接至储槽。本实用新型的低温液体槽车充装管路余液回收装置利用残留低温液体汽化增压及时将其自身推送入储槽内予以回收，避免产品资源浪费，降低损失，同时又能有效防止管路内压力持续升高撕裂管壁。

技术领域

本实用新型涉及低温液体回收技术领域，特别是涉及一种低温液体槽车充装管路余液回收装置。

背景技术

利用深冷技术对空气进行分离的现代化大型全液体空分设备，每天会产生上千吨的液氧（LO₂）、液氮（LN₂）、液氢（LH₂）、液氩（LAr）等低温液态产品，这些产品都要通过充装系统充装到储罐或者槽车内，运输到使用现场使用。同样的，基于运输量及运输成本的考虑，通常情况下压缩天然气(CNG)同样以液态形式（液化天然气（LNG））进行运输，LNG从储槽中分装到小型储罐或者槽车中运输至使用场所。而在槽车或储罐充装完毕时，在充装系统的部分管路内还残存有部分液体，这部分低温液体温度低至零下一百多摄氏度与外界环境温差大，加上管路绝热有限，低温液体与外界进行热交换，快速吸收外界环境的热量后迅速汽化，导致管路内压力急剧升高。为防止发生管路破裂的安全事故，槽车或储罐充装完后需要将管路内的残留液体排尽，这样不但会造成极大浪费；同时在排放过程中容易发生低温液体飞溅，冻伤操作人员；而且低温液体排放后，会引起充装现场气态介质的浓度急剧增大，存在较大安全隐患，尤其是介质为助燃气体氧气和易燃易爆气体天然气时。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低温液体槽车充装管路余液回收装置以及时回收充装管路内残留低温液体以解决现有技术中直接将残留低温液体排放会产生安全隐患的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：包括储槽和设置在储槽上的充装管路；所述充装管路上设置有阀门，阀门后端的充装管路上连接有三通，三通的另外两端分别连接有充装阀和回收管路，回收管路上沿回收方向依次设置有回收阀和单向阀，单向阀的后端通过回收管路连接至储槽。

前端、后端是指低温液体的流向中，介质先经过之处为前端，后经之处为后端。

回收方向是指低温液体从三通经回收管路流至储槽的介质流向。

进一步地，所述三通与充装阀之间连接有软管。

进一步地，所述充装管路上设置有安全阀A。

进一步地，所述安全阀A设置在阀门和充装阀之间。

进一步地，所述单向阀与储槽之间的回收管路上设置有截止阀A、截止阀B和紧急切断阀；紧急切断阀设置在截止阀A和截止阀B之间。

进一步地，所述回收管路上设置有安全阀B。

进一步地，所述安全阀B设置在回收阀和单向阀之间。

进一步地，所述安全阀B设置在单向阀和储槽之间。

本实用新型的有益效果是：1、该低温液体槽车充装管路余液回收装置结构简单，余液回收后可自动关闭单向阀封闭管路，回收过程中无需额外增设动力装置，成本低。

2、该低温液体槽车充装管路余液回收装置操作方便，避免低温液体直接排放时液体飞溅，大大降低了充装作业人员的安全风险。

3、该低温液体槽车充装管路余液回收装置回收残留低温液体彻底，回收中，管路内残留的低温液体会持续汽化产生压力，直至将所有低温液体推送回储槽回收，最后管路内气压降低，单向阀关闭防止回流。