[实用新型]一种无人机的壳体结构有效
申请号: | 201721506563.3 | 申请日: | 2017-11-13 |
公开(公告)号: | CN207482174U | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 郑冬 | 申请(专利权)人: | 上海顺砾智能科技有限公司 |
主分类号: | B64C1/00 | 分类号: | B64C1/00;B64D47/00 |
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地址: | 201100 上海市闵行区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 敞口腔体 机壳体 本实用新型 顶部壳体 壳体结构 悬挂机构 装配口 滑接 空腔 元器件 口腔 电源 体内 穿过 小型化设计 微处理器 底部壳体 稳定性能 供电源 悬挂臂 悬挂式 外壁 外周 拼接 增设 悬挂 震动 | ||
本实用新型揭示了一种无人机的壳体结构,包括由顶部壳体和底部壳体拼接而成的无人机壳体,无人机壳体具有空腔,空腔内设有悬挂于顶部壳体底部的悬挂机构,悬挂机构包括敞口腔体、滑接于敞口腔体内的电源及设置于敞口腔体外周上的悬挂臂,无人机壳体上设有供电源穿过的装配口,电源穿过装配口滑接于敞口腔体内,无人机的电调板、微处理器分别设置于敞口腔体的外壁上。本实用新型通过增设敞口腔体,方便无人机各类元器件的搭载分离,利于无人机的小型化设计;悬挂式的敞口腔体设计,能降低机体震动对元器件的影响,提高无人机的稳定性能;结构紧凑、设计巧妙、成本低廉。
技术领域
本实用新型涉及一种无人机,尤其涉及一种无人机的壳体结构,属于无人机的技术领域。
背景技术
无人驾驶飞机简称无人机,英文缩写为UAV,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。从技术角度定义可以分为:无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机等。
传统的多旋翼无人机体积较大,当出现炸机事故时容易造成人员伤亡的现象,存在较大的安全隐患。因此,当前的无人机朝着小型化发展,小型化发展具备价格低、易于推广、安全性能高的优点。
现有技术中,由于无人机的电池、各类电路板、传感器、电调模块、电线等元件较多,而各类元件之间需要互相分离,因此导致内部结构松散,增加了对无人机小型化阻碍。另外,由于无人机内部元器件较为紧密,机体震动会对元器件产生影响。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足,提供一种无人机的壳体结构。
为了达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案为:
一种无人机的壳体结构,包括由顶部壳体和底部壳体拼接而成的无人机壳体,所述无人机壳体具有空腔,其特征在于:
所述空腔内设有悬挂于所述顶部壳体底部的悬挂机构,所述悬挂机构包括敞口腔体、滑接于所述敞口腔体内的电源及设置于所述敞口腔体外周上的悬挂臂,
所述无人机壳体上设有供所述电源穿过的装配口,所述电源穿过所述装配口滑接于所述敞口腔体内,
所述无人机的电调板、微处理器分别设置于所述敞口腔体的外壁上。
优选地,所述悬挂臂与所述顶部壳体之间设有减震机构。
优选地,所述减震机构为减震球。
优选地,所述敞口腔体为矩形敞口腔体。
优选地,所述装配口与所述敞口腔体的敞口形状相匹配,所述电源具有与所述敞口腔体的腔室相匹配的电源主体,所述电源主体上设有用于电源装载或拆卸的外沿面板。
优选地,所述外沿面板上设有用于与所述无人机壳体相固定的搭扣机构。
本实用新型的有益效果主要体现在:
1.通过增设敞口腔体,方便无人机各类元器件的搭载分离,提高了空间利用率,利于无人机的小型化设计;
2.悬挂式的敞口腔体设计,能降低机体震动对元器件的影响,提高无人机的稳定性能;
3.结构紧凑、设计巧妙、成本低廉。
附图说明
图1是本实用新型一种无人机的壳体结构的爆炸示意图。
具体实施方式
本实用新型提供一种无人机的壳体结构。以下结合附图对本实用新型技术方案进行详细描述,以使其更易于理解和掌握。
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