[实用新型]一种用于汽车后桥加工的夹具

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车后桥加工的夹具，包括桥包夹具本体，桥包夹具本体的底部设有T型滑槽，桥包夹具本体的前端中部固定连接轴承座，且轴承座的前端中心位置贯穿有转动轴，且转动轴通过在T型滑槽两端上的轴承座固定在T型滑槽内，轴承座的内侧两端设有与T型滑槽相匹配的前滑块与后滑块，且前滑块与所述后滑块的相对面上均设有定位槽，桥包夹具本体的两侧对称安装有桥管夹具本体，通过夹持块、护板一、护板二及钳头压块均由具有高强度、抗撕裂、耐磨的聚氨酯材质制成，能很好地避免产品外形面出现划伤的问题，该种用于汽车后桥加工的夹具更好的提高了工作效率，使用便捷，且不易造成机械损伤，更适于单人加工操作。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种用于汽车后桥加工的夹具。

背景技术

现今的汽车中后桥壳两端的半轴套管孔的加工一直是加工的瓶颈与关键。因为，汽车中后桥壳两端的半轴套管孔要与半轴套管成过盈配合，半轴套管孔不仅尺寸精度高，而且同轴度要求也高，必须同时加工。否则多次装夹及搬动工件不仅产生装夹误差、精度难以控制，而且对位装夹的工作量大，生产效率低，成本高。通常汽车中后桥壳的加工都是在专用的机床上进行。

但现有的用于汽车后桥加工的夹具，一般分别安装有互不相连接的五段滑轨，在土字状的横向滑轨上分别设置有滑台和镗铣头，在土字状的纵向滑轨上设置有能安装工件的工作台，此加工夹具尚存在加工质量差、工作效率低，不适于单人操作，使用难度大且容易造成机械损伤，且除了专用机床之外，还需要合适的专用夹具及加工方法，才能有效控制汽车中后桥壳两端的半轴套管孔的精度，提高生产效率。

所以，如何设计一种用于汽车后桥加工的夹具，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车后桥加工的夹具，以解决上述背景技术中提出尚存在加工质量差、工作效率低，使用难度大且容易造成机械损伤，且除了专用机床之外，还需要合适的专用夹具及加工方法，才能有效控制汽车中后桥壳两端的半轴套管孔的精度，提高生产效率，且不易于单人加工操作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车后桥加工的夹具，包括桥包夹具本体，所述桥包夹具本体的底部设有T型滑槽，所述桥包夹具本体的前端中部固定连接轴承座，且所述轴承座的前端中心位置贯穿有转动轴，且所述转动轴通过在所述T型滑槽两端上的轴承座固定在所述T型滑槽内，所述轴承座的内侧两端设有与所述T型滑槽相匹配的前滑块与后滑块，且所述前滑块与所述后滑块的相对面上均设有定位槽，所述桥包夹具本体的两侧对称安装有桥管夹具本体，且所述桥管夹具本体的上部固定有定位架，所述定位架延伸至末端顶面固定有定位块，且所述定位块通过螺钉与定位架连接，且所述定位块的中部设有梯形定位槽，所述定位块的左端上部设有垂直式夹钳，且所述垂直式夹钳延伸至上部末端设有手柄二，所述垂直式夹钳的右端设有连接杆，所述连接杆延伸至右端贯穿有伸缩管，且所述伸缩管通过安装在所述连接杆上下两端的固定片固定，所述伸缩管延伸至下部末端固定有钳头。

进一步的，所述定位槽内均设有夹持块，且所述夹持块与定位槽固定连接。

进一步的，所述转动轴延伸至右部末端安装有手柄一，且所述手柄一与转动轴固定连接。

进一步的，所述梯形定位槽的前后两槽璧上均设有相对倾斜的护板二，且所述护板二通过螺钉固定在梯形定位槽内壁。

进一步的，所述钳头的下端安装有钳头压块，且所述钳头压块与所述定位块上下相对应设置。

进一步的，所述桥包夹具本体的左右两端均设有护板一，且所述护板一通过螺丝与所述T型滑槽固定连接。