[实用新型]一种用于新能源汽车锂电池的壳体修复的热熔装置

说明书

本实用新型公开一种用于新能源汽车锂电池的壳体修复的热熔装置，包括上板、下板、限位件和热熔组件，限位件和热熔组件固定设置于上板下方，热熔组件包括发热件、导热件、连接件和保温件，发热件其一端和导热件固定连接，连接件为中空管状，套设固定于发热件和导热件外侧，保温件也为中空管状，套设固定于连接件外侧，导热件至少向下凸伸超过连接件和保温件的下端，下板对应导热件的位置开设有凹槽，用于放置新能源汽车锂电池的壳体，凹槽内设置有定位件，用于对放置好的新能源汽车锂电池的壳体进行定位。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，具体是一种用于新能源汽车锂电池的壳体修复的热熔装置。

背景技术

目前，现有的新能源汽车上的锂电池壳体为了实现全密封，往往将高比能量锂离子电池的注液孔设置在电池壳体上，且电池壳体封口一般是将不锈钢壳进行全密封焊接；经过这样出来的壳体结构装配电池后，电池整体的漏气率大于10-8～Pam3/S，难以满足空间用高比能量锂离子电池的要求。

锂离子电池电芯在入壳焊接完后，需要对锂离子电池的封口进行密封性检测，然后再注入电解液。若密封性检测不通过，则需要进行密封性修复，目前大多数新能源汽车锂电池生产线上使用的锂电池修复装置较简单，修复效果一般。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种用于新能源汽车锂电池的壳体修复的热熔装置。

本实用新型一种用于新能源汽车锂电池的壳体修复的热熔装置，包括上板、下板、限位件和热熔组件，限位件和热熔组件固定设置于上板下方，热熔组件包括发热件、导热件、连接件和保温件，发热件其一端和导热件固定连接，连接件为中空管状，套设固定于发热件和导热件外侧，保温件也为中空管状，套设固定于连接件外侧，导热件至少向下凸伸超过连接件和保温件的下端，下板对应导热件的位置开设有凹槽，用于放置新能源汽车锂电池的壳体，凹槽内设置有定位件，用于对放置好的新能源汽车锂电池的壳体进行定位。

进一步的，发热件另一端和上板固定连接，连接件一端也和上板固定连接，保温件一端也和上板固定连接。

进一步的，所述上板和下板上设置有螺栓，用于将上板和下板分别固定于压合装置，通过压合装置使上板的热熔组件朝向下板的凹槽而对新能源汽车锂电池的壳体进行压合和热熔。

进一步的，所述发热件和导热件均为圆柱体形，且导热件的外径大于发热件的外径。

更进一步的，所述发热件为电热管。

进一步的，所述限位件为圆柱体形，于热熔组件的两边各设置有一根，限位件的下端至少不低于导热件的下端。

一种用于新能源汽车锂电池的壳体修复的热压装置，包括用于新能源汽车锂电池的壳体修复的热熔装置，和压合装置，所述热熔装置的上板和下板分别被固定于压合装置。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单、修复效果好，且通过设置保温件，既可以保温，又可以防止烫伤，通过设置限位件，使得热熔组件不会将新能源汽车锂电池的壳体压坏，通过将导热件的外径设置成大于发热件的外径，有助于加大热熔修复范围，提高修复效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例立体结构爆炸图；

图3为本实用新型实施例的用于新能源汽车锂电池的壳体修复的热压装置的压合装置的立体结构示意图；

图4为本实用新型实施例的用于新能源汽车锂电池的壳体修复的热压装置的压合装置的立体结构爆炸图。

具体实施方式