[实用新型]偏心转子发动机及发动机系统

说明书

本实用新型提供了一种偏心转子发动机及发动机系统，涉及动力设备内燃机的技术领域，包括定子、转子、隔板和端盖；转子偏心设置于定子腔内；转子设置有多个隔板槽，隔板设置于隔板槽内，隔板与定子腔内壁、转子外表面以及端盖可组成多个密闭工作腔；隔板可相对于隔板槽的深度方向滑动；转子相对于定子转动时，定子腔的中心和转子中心形成一条中线，将多个密闭工作腔分为两个部分，隔板在膨胀密闭工作腔的一侧伸出隔板槽；隔板在压缩密闭工作腔的一侧被定子腔的内壁压缩收回至隔板槽内；缓解了现有技术中存在的叶片式气动马达无法作为独立发动机使用，以及输出的功率低，无法满足飞机、机动车等设备动力输出的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及动力设备内燃机技术领域，尤其是涉及一种偏心转子发动机及发动机系统。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，而偏心转子发动机是内燃机的一种。

现有技术中的偏心转子发动机和叶片式气动马达结构有部分相似。现有技术中的叶片式气动马达的工作介质是空气压缩机提供的压缩空气，具有结构简单，体积小、容易加工制造、转速快等优点。

但是，现有技术中的叶片式气动马达不能没有空气压缩机独立工作，而且空气压缩机还需要动力机旋转带动才能工作；所以叶片式气动马达不适合作为飞机、机动车等设备的独立发动机使用；另外，空气压缩机提供的压缩空气压力比内燃机做功用的混合可燃气体燃爆压力低得多，故而输出的功率低，无法满足飞机、机动车等设备动力输出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供偏心转子发动机及发动机系统，以缓解了现有技术中存在的叶片式气动马达无法作为独立发动机使用，以及输出的功率低，无法满足飞机、机动车等设备动力输出的技术问题。

本实用新型提供的一种偏心转子发动机，包括：定子、转子、隔板和端盖；

定子内设置有定子腔，转子相对于定子的中心偏心设置于定子腔内；

沿着转子的圆周方向均匀设置有多个隔板槽，隔板设置有多个，多个隔板分别设置于多个隔板槽内，端盖设置为两个，两个端盖分别设置于定子的两端，且端盖与定子密封连接，以使定子腔呈密闭腔体，多个隔板、定子腔内壁、转子的外表面以及端盖可组成多个密闭工作腔；

隔板可相对于隔板槽的深度方向沿着隔板槽滑动，且隔板伸出隔板槽的一端可与定子的内壁连接；

转子相对于定子转动时，定子腔的中心和转子中心形成一条中线，将多个密闭工作腔分为两个部分，一个部分为膨胀密闭工作腔，隔板在膨胀密闭工作腔的一侧伸出隔板槽；另一个部分为压缩密闭工作腔，隔板在压缩密闭工作腔的一侧被定子腔的内壁压缩收回至隔板槽内；当转子旋转一周，隔板往复滑动一次，使得相邻的两个隔板之间的密闭工作腔经过一次增大和缩小的改变。

进一步地，转子的隔板槽沿着所述转子的径向开设。

进一步地，转子的隔板槽沿着倾斜于所述转子的径向的方向开设。

进一步地，隔板设置为滚柱型隔板、滑动型隔板中的任一种；

滚柱型隔板伸出隔板槽的一端设置有滚柱，以使滚柱型隔板相对于定子腔内壁为滚动摩擦；

滑动型隔板伸出隔板槽的一端设置为平面，以使滑动型隔板相对于定子腔内壁为滑动摩擦。

进一步地，本实用新型提供的偏心转子发动机，还包括缸套；

定子套设于缸套外部，且缸套与定子腔的内壁连接，隔板可与缸套连接，以相对于缸套转动。

进一步地，定子腔的截面形状为椭圆形。

进一步地，定子腔的截面形状为圆形。