[实用新型]一种汽车推力杆

说明书

一种汽车推力杆，包括杆身以及分别设于杆身两侧的第一衬套、第二衬套，第一衬套、第二衬套内皆设有胶芯，胶芯中心位置设有连接部，所述杆身中心位置内设有一减震空间；所述减震空间两侧设有互为对称的安装空间；所述安装空间内安装有与其相匹配的气囊；所述安装空间外侧设有一接收空间，接收空间通过一连接孔与安装空间相贯通；所述接收空间内设有一减震球；所述减震球两侧连接有固定于接收空间上下侧壁面上的弹性带；所述减震球直径小于连接孔直径，减震球通过连接孔与气囊相切。本实用新型的汽车推力杆能够在汽车震动时，不受震动力影响，稳定的对直接作用于杆身上的压力进行缓冲，保证杆身不会出现断裂的情况。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车推力杆。

背景技术

推力杆是悬架系统中的一种辅助性元件，能够提高汽车平衡性，从而避免由于车身在转弯时出现过大幅度的横向侧倾导致汽车横向侧翻的情况，杜绝意外的发生，推力杆两端设有衬套，衬套处设有连接部，而连接部外则包裹有具有弹性的胶芯，推力杆通过两端的连接部连接于左右的悬架上，当出现横向侧倾的情况时，会通过连接部的摆动来进行缓冲侧倾形成的压力，但是当汽车行驶颠簸路段时，汽车车身则会出现剧烈震动，这股震动传递至推力杆上时，会严重影响其对压力的缓冲效果，推力杆若是无法进行有效的减震，震动力的存在则会加大压力程度，而推力杆杆身为刚性结构，受到过强的压力，极易出现裂痕，严重时，甚至会直接断裂，存在严重的安全隐患。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车推力杆，它能够在汽车震动时，不受震动力影响，稳定的对直接作用于杆身上的压力进行缓冲，保证杆身不会出现断裂的情况，且能够进一步提高防横向侧倾的性能。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种汽车推力杆，包括杆身以及分别设于杆身两侧的第一衬套、第二衬套，第一衬套、第二衬套内皆设有胶芯，胶芯中心位置设有连接部，其特征在于：所述杆身中心位置内设有一减震空间；所述减震空间两侧设有互为对称的安装空间；所述安装空间内安装有与其相匹配的气囊；所述安装空间外侧设有一接收空间，接收空间通过一连接孔与安装空间相贯通；所述接收空间内设有一减震球；所述减震球两侧连接有固定于接收空间上下侧壁面上的弹性带；所述减震球直径小于连接孔直径，减震球通过连接孔与气囊相切；所述减震空间下方中心位置设有与其相贯通的主管；所述主管通过支管与气囊相贯通；所述减震空间底面设有一安装台阶；所述安装台阶上固定有一正极磁环；所述减震空间内设有一倒置的减震碗；所述减震碗上设有若干均匀分布的通孔；所述减震碗外壁上覆盖有一层弹性膜；所述减震碗下方碗口固定有与正极磁环相吸的负极磁环；所述减震碗下方碗口位于主管正上方；所述减震空间上方壁面铺设有一层弹性垫。

所述接收空间未与连接孔相贯通的一侧铺设有一辅助垫，辅助垫为橡胶材质。

所述支管内设有若干均匀分布的减震管，减震管为橡胶材质；所述减震管呈漏斗状，减震管邻近安装空间的管口直径大于邻近主管的管口直径。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的汽车推力杆可通过气囊、弹性带、减震碗以及弹性垫等部件能够形成多道缓冲，使传递至推力杆上的震动力得到最大程度上的缓冲，使推力杆不会受到震动力的影响，推力杆能够稳定的对直接作用于杆身上的压力进行缓冲，保证杆身不会出现断裂的情况，且能够进一步提高防横向侧倾的性能。

附图说明

图1是本实用新型汽车推力杆的结构示意图；

图2是图1A部的放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：