[实用新型]带有公交车道的交叉路口渠化系统有效
申请号: | 201721508419.3 | 申请日: | 2017-11-13 |
公开(公告)号: | CN207987646U | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 刘谨菡;苏木标;何玉林;吴会阁;李文平;王微微;李彦霖;马雷强;黄梦涛;王晓天 | 申请(专利权)人: | 石家庄铁道大学 |
主分类号: | E01C1/04 | 分类号: | E01C1/04 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 郝伟 |
地址: | 050000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 对向 车道 直行车道 左转车道 微型立交桥 直行 公交车道 交叉路口 右转车道 渠化 本实用新型 双向六车道 拥堵 跨过 停滞 行驶 | ||
1.一种带有公交车道的交叉路口渠化系统,其特征在于,包括四条道路,所述四条道路交叉形成十字路口;每条道路中均设置有微型立交桥;
每条道路包括双向六车道,所述微型立交桥包括交叉的两部分,实现中间两车道的交叉,在所述微型立交桥的一侧,六车道依次为:右转车道、直行车道、直行左转车道、对向内侧车道、对向中间车道、对向外侧车道;在所述微型立交桥的另一侧,六车道依次为:右转车道、直行车道、对向内侧车道、直行左转车道、对向中间车道、对向外侧车道;
每条道路的直行车道与对向道路的对向中间车道连接;
每条道路的直行左转车道在经过微型立交桥后分成左转车道和内侧直行车道;左转车道从对向中间车道和左侧道路的直行车道的上方跨过,与左侧道路的对向内侧车道连接,内侧直行车道与对向道路的对向内侧车道连接;
所述右转车道分成转弯车道和公交车道,且所述转弯车道位于所述公交车道与右侧道路的左转车道之间;所述转弯车道与所述公交车道均与右侧道路的对向外侧车道连接。
2.根据权利要求1所述的带有公交车道的交叉路口渠化系统,其特征在于,每条道路的直行车道与右侧道路的左转车道相交叉的部分低于地平面;
每条道路的对向中间车道与本条道路的左转车道相交叉的部分低于地平面。
3.根据权利要求1所述的带有公交车道的交叉路口渠化系统,其特征在于,每条道路的转弯车道、公交车道和左转车道均呈圆弧状。
4.根据权利要求3所述的带有公交车道的交叉路口渠化系统,其特征在于,每条道路的转弯车道对应的圆心、公交车道对应的圆心以及与右侧道路的左转车道对应的圆心重合。
5.根据权利要求3所述的带有公交车道的交叉路口渠化系统,其特征在于,每条道路的转弯车道、直行车道以及右侧道路的对向中间车道之间设置有绿化带。
6.根据权利要求1所述的带有公交车道的交叉路口渠化系统,其特征在于,还包括:公交站台;
所述公交站台设置在所述公交车道的外侧。
7.根据权利要求1所述的带有公交车道的交叉路口渠化系统,其特征在于,还包括:停车场;
所述停车场设置在所述公交车道的外侧。
8.根据权利要求1所述的带有公交车道的交叉路口渠化系统,其特征在于,每条道路上还设置有人行横道;
所述微型立交桥的桥上部分从所述人行横道上方经过,桥下部分设置在所述人行横道的下方。
9.根据权利要求1-8任一项所述的带有公交车道的交叉路口渠化系统,其特征在于,所述四条道路为:东向道路、西向道路、南向道路和北向道路;
所述东向道路、西向道路、南向道路和北向道路分别位于所述交叉路口中心的东侧、西侧、南侧和北侧;
所述东向道路的左侧为南向道路,右侧为北向道路,对向为西向道路;
所述西向道路的左侧为北向道路,右侧为南向道路,对向为东向道路;
所述南向道路的左侧为西向道路,右侧为东向道路,对向为北向道路;
所述北向道路的左侧为东向道路,右侧为西向道路,对向为南向道路。
10.根据权利要求9所述的带有公交车道的交叉路口渠化系统,其特征在于,所述南向道路和所述北向道路相连接的部分设置在所述东向道路与所述西向道路相连接的部分的上方;
或者,所述南向道路和所述北向道路相连接的部分设置在所述东向道路与所述西向道路相连接的部分的下方。
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