[实用新型]一种路堑钻孔灌注桩的植筋挡墙构造

说明书

一种路堑钻孔灌注桩的植筋挡墙构造，以解决人工挖孔桩的局限性及钻孔灌注桩与挡土墙的协同支挡问题。在路堑收坡一侧沿纵向间隔设置钻孔灌注桩，并在钻孔灌注桩靠线路侧设置重力式挡土墙，钻孔灌注桩、重力式挡土墙通过连接钢筋连接为一体。

技术领域

本实用新型涉及岩土工程支挡结构技术领域，特别涉及路堑钻孔灌注桩的植筋挡墙构造。

技术背景

铁路、公路路堑地段常用的收坡支挡结构包括重力式挡墙、桩板墙、桩间挡土墙等，这些支挡结构常采用矩形截面的人工挖孔桩。然而，针对高寒缺氧、砂土层等松土地层的施工条件，人工挖孔桩不宜采用，应尽可能采用机械化施工；钻孔灌注桩具备机械化施工条件，可较好解决上述难题。但钻孔灌注桩应用于铁路、公路路堑地段支挡时，钻孔灌注桩与挡土墙的协同支挡问题并未有效合理的解决。

因此，针对上述存在的问题，提出一种路堑钻孔灌注桩的植筋挡墙构造，以解决人工挖孔桩的局限性及钻孔灌注桩与挡土墙的协同支挡问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种路堑钻孔灌注桩的植筋挡墙构造，以解决人工挖孔桩的局限性及钻孔灌注桩与挡土墙的协同支挡问题。

本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案如下：

本实用新型的一种路堑钻孔灌注桩的植筋挡墙构造，其特征是：在路堑收坡一侧沿纵向间隔设置钻孔灌注桩，并在钻孔灌注桩靠线路侧设置重力式挡土墙，钻孔灌注桩、重力式挡土墙通过连接钢筋连接为一体。

本实用新型的有益效果是，可有效解决人工挖孔桩存在的弊端和钻孔灌注桩与挡土墙的协同支挡问题，适用于高寒缺氧、砂土层等松土地层的机械化施工；具有结构简单、施工方便、施工效率高、减少人员伤亡、节约投资、直立美观等特点，在人工挖孔桩难以实施的地区具备广阔应用前景。

附图说明

本说明书包括如下两幅附图：

图1本实用新型路堑钻孔灌注桩的植筋挡墙构造的横断面图；

图2本实用新型路堑钻孔灌注桩的植筋挡墙构造的平面图。

图中示出构件、部位名称及所对应的标记：钻孔灌注桩1，重力式挡土墙2，连接钢筋3，路堑D。

具体实施方式

下面通过具体的实施例并结合附图进一步说明本实用新型。

参照图1，本实用新型的一种路堑钻孔灌注桩的植筋挡墙构造是在路堑D收坡一侧沿纵向间隔设置钻孔灌注桩1，并在钻孔灌注桩1靠线路侧设置重力式挡土墙2，钻孔灌注桩1、重力式挡土墙2通过连接钢筋3连接为一体，使桩与挡土墙形成整体结构共同抵抗侧上方向土压力。

参照图1，路堑D边坡侧向土压力的传递方式包括悬臂传递、锚拉加悬臂传递、自重抵抗。悬臂传递是指路堑D收坡侧的部分土压力通过钻孔灌注桩1传递至深层地基。锚拉加悬臂传递是指路堑D收坡侧的部分土压力先作用于重力式挡土墙2，再通过连接钢筋3的锚拉作用传递至钻孔灌注桩1并传递至深层地基。自重抵抗是指重力式挡土墙2依靠自身重力承担部分土压力。另一方面，重力式挡土墙2还可给钻孔灌注桩1提供一部分抗力。

本实用新型通过上述技术措施有效解决了人工挖孔桩存在的弊端和钻孔灌注桩与挡土墙的协同支挡问题，适用于高寒缺氧、砂土层等松土地层的机械化施工。

参照图2，所述连接钢筋3沿钻孔灌注桩1竖向等距间隔设置，在钻孔灌注桩1放入钢筋笼时打入。

以上所述只是采用图解说明本实用新型一种路堑钻孔灌注桩的植筋挡墙构造的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。