[实用新型]一种四轮定位标定平台有效
申请号: | 201721509459.X | 申请日: | 2017-11-13 |
公开(公告)号: | CN207472240U | 公开(公告)日: | 2018-06-08 |
发明(设计)人: | 杨志远;柴瑞谦;商耀;张凯;孙昌 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车有限公司;浙江吉润汽车有限公司 |
主分类号: | G01B21/26 | 分类号: | G01B21/26 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 陈治位 |
地址: | 315000 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 标定 四轮定位 转向轮组 四轮定位检测 平台骨架 轮组 升举 本实用新型 着地 汽车制造领域 平台结构 驱动平台 运输过程 运输状态 升降 统一 | ||
1.一种四轮定位标定平台(200),其特征在于,包括:
平台骨架(210),所述平台骨架(210)设有标定轮组(220);
升举平台(230),与所述平台骨架(210)连接;
转向轮组(240),与所述升举平台(230)连接;
所述升举平台(230)能驱动所述平台骨架(210)相对于所述转向轮组(240)升降,从而使所述四轮定位标定平台(200)具备所述标定轮组(220)着地和所述转向轮组(240)离地的工作状态,以及所述标定轮组(220)离地和所述转向轮组(240)着地的运输状态。
2.根据权利要求1所述的四轮定位标定平台(200),其特征在于:
所述升举平台(230)包括第一升举机构(231)以及第二升举机构(232);
所述第一升举机构(231)用于提升所述平台骨架(210),并使得所述标定轮组(220)离地和所述转向轮组(240)着地;
所述第二升举机构(232)用于提升所述第一升举机构(231),并使得所述标定轮组(220)着地和所述转向轮组(240)离地。
3.根据权利要求2所述的四轮定位标定平台(200),其特征在于:
所述第一升举机构(231)包括升举底座(2312)、连接杆(2313)、主摇臂(2314)以及液压装置(2315);
所述升举底座(2312)与所述主摇臂(2314)可转动地连接,所述连接杆(2313)的一端与所述主摇臂(2314)可转动地连接,所述连接杆(2313)的另一端与所述平台骨架(210)可转动地连接;
所述液压装置(2315)设置在所述升举底座(2312)上,用于提升所述平台骨架(210);
所述转向轮组(240)包括转向轮(241)以及滚轮(242),所述转向轮(241)与所述升举底座(2312)连接,所述滚轮(242)通过连接结构(234)与所述连接杆(2313)远离所述连接杆(2313)的一端连接;
所述连接杆(2313)可通过所述连接结构(234)带动所述滚轮(242)向远离所述平台骨架(210)的方向转动。
4.根据权利要求3所述的四轮定位标定平台(200),其特征在于:
所述平台骨架(210)上设有安装板(2311),所述液压装置(2315)远离所述升举底座(2312)的一端与所述安装板(2311)可转动连接,所述连接杆(2313)远离所述升举底座(2312)的一端与所述安装板(2311)可转动地连接。
5.根据权利要求3所述的四轮定位标定平台(200),其特征在于:
所述连接结构(234)包括连接件(2341)以及连接架(2342);
所述连接件(2341)的一端与所述连接杆(2313)可转动地连接,所述连接件(2341)的另一端与所述滚轮(242)可转动的连接;
并且所述连接件(2341)与所述连接架(2342)可转动地连接,所述连接件(2341)与所述连接架(2342)的连接处位于所述连接件(2341)的两端之间。
6.根据权利要求3所述的四轮定位标定平台(200),其特征在于:
所述连接杆(2313)上设有连接块(2316),所述连接块(2316)的一端固定在所述连接杆(2313)上,所述连接块(2316)的另一端与所述连接杆(2313)可转动地连接。
7.根据权利要求3所述的四轮定位标定平台(200),其特征在于:
所述第一升举机构(231)包括至少两根所述连接杆(2313),所述转向轮组(240)包括至少两个滚轮(242);
所述连接杆(2313)远离所述连接杆(2313)的一端通过所述连接结构(234)与所述滚轮(242)一一对应连接。
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