[实用新型]一种刹车片烘干夹紧装置

说明书

本实用新型提供一种刹车片烘干夹紧装置，涉及刹车片技术领域。该刹车片烘干夹紧装置，包括底座，所述底座的内部固定安装有电机，所述电机与外设的控制面板电性连接，所述底座的顶部粘接有垫板，所述垫板的上方设置有压杆，所述压杆的内部贯穿有压紧件，所述底座的侧壁粘接有侧箱，所述侧箱的内部设置有丝杆。该刹车片烘干夹紧装置，通过电机带动转杆的转动，皮带轮通过皮带带动卡轮的转动，丝杆的转动带动涡轮在丝杆的外表面上下运动，带动压杆在垫板的上方上下运动，将刹车片放置垫板的顶部且位于压紧件的正下方，压杆带动压紧件向下运动将刹车片压紧，操作简单方便，且设置了三个压紧件，可同时夹紧三个刹车片。

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域，具体为一种刹车片烘干夹紧装置。

背景技术

刹车片的基本构造为钢背和粘接固定在钢背表面的摩擦材料，在摩擦材料粘接到钢背表面后，需要将刹车片放到烘箱内进行烘干处理，并在烘干过程中给刹车片以一定的压紧力，避免由于摩擦材料在烘干时的膨胀而使摩擦材料与钢背之间的粘接强度（即刹车片的剪切强度）变差。目前对刹车片的夹紧，都是通过拧紧螺钉方式使上下压板对刹车片进行压紧，由于螺钉拧紧力本身不易精确控制，而且多个拧紧点的拧紧力度也不平衡，所以不能理想地保证夹紧力，因此烘干后的刹车片剪切强度也会有较大差异，另外，上述夹紧方式的夹紧操作也不方便。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种刹车片烘干夹紧装置，解决了现有的刹车片夹紧装置不能理想地保证夹紧力且操作不方便的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种刹车片烘干夹紧装置，包括底座，所述底座的内部固定安装有电机，所述电机与外设的控制面板电性连接，所述底座的顶部粘接有垫板，所述垫板的上方设置有压杆，所述压杆的内部贯穿有压紧件，所述底座的侧壁粘接有侧箱，所述侧箱的内部设置有丝杆。

所述电机的输出轴与转杆的底部焊接，所述转杆贯穿皮带轮且插入底座的内壁顶部，所述丝杆的两端分别与数量为两个的轴承靠近丝杆的一侧内圈固定连接，所述两个轴承远离丝杆的一侧外圈分别与侧箱的内壁顶部与底部固定连接，所述丝杆的外表面套设有卡轮，所述卡轮通过皮带与皮带轮传动连接，所述侧箱和底座的侧壁均开设有与皮带相适配的孔洞，所述丝杆的外表面螺纹连接有涡轮，所述涡轮远离底座的一侧焊接有滑杆，所述压杆的底端贯穿侧箱且延伸至侧箱的内部与涡轮靠近底座的一侧焊接，所述侧箱的侧壁开设有与压杆相适配的通槽。

所述压紧件包括压板、固定板和限位杆，所述限位杆的底部与压板的顶部粘接，所述限位杆的顶部贯穿固定板的底部和压杆的底部且延伸至压杆的顶部，所述压板和固定板之间粘接有弹簧，固定板1的顶部通过螺杆轴承与螺杆的底部活动连接，所述螺杆的顶部贯穿压杆且与压杆螺纹连接。

优选的，所述侧箱的数量为两个，且数量为两个的侧箱分别位于底座的两侧。

优选的，所述卡轮的内部开设有丝杆相适配的通孔，且丝杆的外壁与卡轮的内壁焊接。

优选的，所述侧箱的内壁开设有与滑杆相适配的滑槽，滑杆远离涡轮的一端延伸至滑槽的内腔且与滑槽的内壁接触。

优选的，所述涡轮的内部开设有与丝杆相适配的螺孔，且螺孔的内壁设置有与丝杆的外螺纹相适配的内螺纹。

优选的，所述压杆的内部开设有与螺杆相适配的通口，且通口的内壁设置有与螺杆的外螺纹相适配的内螺纹。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种刹车片烘干夹紧装置。具备的有益效果如下：