[实用新型]一种电动破胎器有效
申请号: | 201721513023.8 | 申请日: | 2017-11-14 |
公开(公告)号: | CN207419323U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 徐细龙 | 申请(专利权)人: | 厦门杰田科技有限公司 |
主分类号: | E01F13/12 | 分类号: | E01F13/12;E01F9/529 |
代理公司: | 厦门致群专利代理事务所(普通合伙) 35224 | 代理人: | 刘兆庆;陆庆红 |
地址: | 361000 福建省厦门市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装单元 破胎器 减速块 本实用新型 安装卡槽 安装卡块 减速带 基板 破胎 转轴 长条形通孔 有效地减少 腔体横向 驱动装置 使用寿命 水平壳壁 控制箱 壳壁 拼接 上套 冲击力 车速 拦截 穿过 施工 加工 运输 配合 | ||
本实用新型公开了一种电动破胎器,其包括控制箱、驱动装置及若干安装单元,安装单元的前端形成有安装卡块,后端形成有安装卡槽,后一安装单元的安装卡块与前一安装单元的安装卡槽相配合,安装单元包括一体围接而成的梯形减速块和基板,减速块上部水平壳壁上设有长条形通孔,减速块倾斜壳壁上设有磁性减速带,减速块和基板形成有一腔体,穿过各安装单元的腔体横向设置有转轴,转轴上套设有若干破胎刀。本实用新型将各安装单元拼接成整个破胎器,使笨重的破胎器便于加工、运输、安装,提高了施工的效率;磁性减速带在破胎刀拦截车辆前将车速降低,有效地减少了对破胎器的冲击力,使破胎器的使用寿命增加。
技术领域
本实用新型涉及安防器材技术领域,具体涉及一种电动破胎器。
背景技术
破胎器是一些重点安防场所必备的一款安防装置,车辆轮胎被破胎器刺破而放气,同时密集的刀片也能有效阻止车轮轱辘转动而导致车辆不能前行。一般情况下,破胎器不工作,其刀片降落稳藏,只有在需要阻止车辆通行时才升起。现有的破胎器一般为一体式的钢铁铸造结构,其重量较重、长度较长,给破胎器的加工、运输、安装带来很大的不便。另外,车辆强行闯关时的车速较快,对破胎器产生的冲击力很大,容易对破胎器产生破坏性毁坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动破胎器,其采用各段拼接的方式,便于破胎器的加工、运输、安装,而且其能使车辆减速,降低对破胎器的冲击力,延长了破胎器的使用寿命。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种电动破胎器,包括控制箱、驱动装置及若干安装单元,所述安装单元的前端形成有安装卡块,后端形成有安装卡槽,后一安装单元的安装卡块与前一安装单元的安装卡槽相配合,所述安装单元包括一体围接而成的梯形减速块和基板,所述减速块上部水平壳壁上设有长条形通孔,所述减速块倾斜壳壁上设有磁性减速带,所述磁性减速带与控制箱内的控制装置电连接,所述减速块和基板形成有一腔体,穿过所述各安装单元的腔体横向设置有转轴,所述转轴一端与设置于所述控制箱内的驱动装置传动连接,所述转轴上套设有若干破胎刀,所述破胎刀的数量和厚度与所述长条形通孔相适配。
优选地,所述磁性减速带包括磁力控制装置和若干个磁力不同的磁板,各个磁力不同的磁板分别与所述磁力控制装置相电连接,所述磁板平整地铺设于所述减速块倾斜壳壁上。
优选地,所述破胎刀的端部形成有第一刺破部,所述破胎刀端部下方形成有第二刺破部,所述第一刺破部和第二刺破部均为尖角状。
优选地,所述安装卡块与安装卡槽配合好后由膨胀螺栓紧固于地面上。
优选地,所述安装单元上的安装卡块与安装卡槽的数量至少为两个。
优选地,所述安装卡块与安装卡槽的截面形状可以为等腰梯形或者矩形或者圆弧形。
优选地,所述减速块的倾斜壳壁上设有多个螺孔,与所述螺孔螺接的膨胀螺栓将所述安装单元固于地面上。
采用上述技术方案后,本实用新型与背景技术相比,具有如下优点:
1、本实用新型将各安装单元拼接成整个破胎器,使笨重的破胎器便于加工、运输、安装,提高了施工的效率。
2、本实用新型的磁性减速带在破胎刀拦截车辆前将车速降低,有效地减少了对破胎器的冲击力,使破胎器的使用寿命增加。
3、本实用新型的破胎刀能够更好的刺破车胎、车辆前行的阻力更大,对车辆的拦截更有效。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的的截面示意图;
图3为安装卡块与安装卡槽的截面示意图。
附图标记说明:
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