[实用新型]一种汽车缓速器转子线圈整形机液压动力装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车缓速器转子线圈整形机液压动力装置，包括主油进口、侧面打开盖、密封端盖和主出油管，所述主油进口上方安装有油口密封塞，所述侧面打开盖上方设置有盖体扶手，所述盖体扶手上方安装有主油管道，所述主油管道上方安装有推油活塞，所述推油活塞上方连接有所述密封端盖，所述密封端盖下方安装有伺服驱动单元，所述伺服驱动单元下方安装有装置侧箱体，所述装置侧箱体下方连通有侧箱体出油管，所述侧箱体出油管上方安装有所述主出油管，所述主出油管上方安装有顶部凹槽。有益效果在于：不仅存在液压驱动，而且存在伺服驱动，驱动力强，能够被用于一些特殊场合，工作效率高。

技术领域

本实用新型涉及液压动力设备技术领域，特别是涉及一种汽车缓速器转子线圈整形机液压动力装置。

背景技术

液压动力单元(HPU)用作供油装置，它通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作。油箱、油泵和蓄能器组成独立的密闭的动力油源系统。油站可以配备PLC控制系统，它控制所有的内部液压功能并产生信号与控制室(DCS)交换。控制元件如液压伺服阀直接安装在液压油缸上，通过此阀把高压油压进油缸，或者从其中放出高压油。在常态下，油泵向系统供油，自动保持系统额定压力，通过控制阀的闭锁，实现阀门在任意位置下的保位功能；在工作状态下，液压执行器受控于电磁阀，系统指令信号使电磁阀动作，控制油压和蓄能器的能量释放，进而控制油缸滑阀，通过机械传动机构驱动阀门，实施快速关闭、正常启闭和试验控制。高压油缸可固定在阀杆上，也可直接作为执行机构用。多余的液压油则返回液压油站，这样管路系统用一根进油管一根回油管就可控制几个平行连接的阀门。这种具有特殊驱动技术的液压站用来控制主蒸汽阀和汽轮机旁路系统的执行器动作。动力单元专为各种应用状况优化设计，例如可以应用于严酷环境中卡车运行，或者长时间用于重物搬运工况，以及其他需要高性能和高质量产品的场合。

目前我国传统的液压动力装置为纯液压动力，并无外界驱动，造成液压动力装置驱动不足，不能用于一些特殊的场合，工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车缓速器转子线圈整形机液压动力装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车缓速器转子线圈整形机液压动力装置，包括主油进口、侧面打开盖、密封端盖和主出油管，所述主油进口上方安装有油口密封塞，所述油口密封塞上方安装有装置壳体，所述装置壳体上方安装有所述侧面打开盖，所述侧面打开盖上方设置有盖体扶手，所述盖体扶手上方安装有主油管道，所述主油管道上方安装有推油活塞，所述推油活塞上方连接有所述密封端盖，所述密封端盖下方安装有伺服驱动单元，所述伺服驱动单元下方安装有装置侧箱体，所述装置侧箱体下方连通有侧箱体出油管，所述侧箱体出油管上方安装有所述主出油管，所述主出油管上方安装有顶部凹槽。

为了进一步提高液压动力装置的使用功能，所述主油进口与所述油口密封塞连接，所述装置壳体上方设置有所述侧面打开盖连接。

为了进一步提高液压动力装置的使用功能，所述盖体扶手与所述主油管道连接，所述推油活塞与所述密封端盖连接。

为了进一步提高液压动力装置的使用功能，所述伺服驱动单元与所述装置侧箱体连接，所述侧箱体出油管与所述主出油管连接。

为了进一步提高液压动力装置的使用功能，所述顶部凹槽与所述密封端盖连接，所述盖体扶手与所述侧面打开盖连接。

为了进一步提高液压动力装置的使用功能，所述装置壳体为纯钢构件一次压铸而成。

为了进一步提高液压动力装置的使用功能，所述侧面打开盖为轻质铝合金制成，表面设置有隔热橡胶。

为了进一步提高液压动力装置的使用功能，所述伺服驱动单元设置在所述装置侧箱体内部。