[实用新型]用于三轮车大架自动化焊接的矩形管定位装置

说明书

本实用新型公开了一种用于三轮车大架自动化焊接的矩形管定位装置，它含有外定位机构和内定位机构，所述外定位机构和内定位机构均为两个，两个所述外定位机构分别设置在三轮车大架的两个边梁的外侧，两个所述内定位机构均设置在三轮车大架的两个边梁的内侧，所述外定位机构和内定位机构均包括定位气缸，所述定位气缸的活塞杆外端部与顶压螺杆的内端连接，所述顶压螺杆上设置有固定螺母，所述顶压螺杆的外端设置有顶压板。本实用新型把内定位做成活动式结构，在焊接完成后内定位的定位气缸收缩，内定位与边梁脱离，即可顺利出胎，省力省时。

技术领域：

本实用新型涉及一种三轮车大架的焊接设备，特别是涉及一种用于三轮车大架自动化焊接的矩形管定位装置。

背景技术：

目前三轮车作为一种重要的交通工具，其数量巨大，生产三轮车的厂家也很多，在三轮车的生产中，需要焊接大架，常见三轮车大架焊接时其边梁都是采用内外双侧定位，其中内定位采用死定位，即设计好尺寸后固定不动，焊接完成后，因焊接造成大架变形，导致大架出胎困难，费工费时，有时为了出胎，拿锤子狠狠敲击，造成质量缺陷。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种设计合理、调整方便、定位准且容易出胎的用于三轮车大架自动化焊接的矩形管定位装置。

本实用新型的技术方案是：

一种用于三轮车大架自动化焊接的矩形管定位装置，含有外定位机构和内定位机构，所述外定位机构和内定位机构均为两个，两个所述外定位机构分别设置在三轮车大架的两个边梁的外侧，两个所述内定位机构均设置在三轮车大架的两个边梁的内侧，所述外定位机构和内定位机构均包括定位气缸，所述定位气缸的活塞杆外端部与顶压螺杆的内端连接，所述顶压螺杆上设置有固定螺母，所述顶压螺杆的外端设置有顶压板。

两个所述内定位机构分别固定在固定架的两端，并且，所述固定架上分别设置两个L形限位板，每一个所述内定位机构的顶压螺杆从一个所述限位板中穿过。

两个所述内定位机构分别与两个压力气源连通，进行分别控制，或两个所述内定位机构与同一个压力源连通，进行联动。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型把内定位做成活动式结构，在焊接完成后内定位的气缸收缩，内定位与边梁脱离，即可顺利出胎，省力省时。

2、本实用新型设置有L形限位板，能够限制定位气缸活塞的移动距离，边梁放置好后，定位气缸伸出活塞杆，固定螺母接触到限位板时，停止运动，达到内侧定位的效果。

3、本实用新型设置两个内定位机构，并且两个内定位机构的定位气缸既能分别运动，又能联动，调控方便，效率高。

4、本实用新型活塞杆的端部与顶压螺杆连接，顶压螺杆上设置固定螺母，能够调整顶压距离，顶压螺杆的顶端设置顶压板，增加了顶压面积，提高了定位的稳定性和准确性。

5、本实用新型设计合理、调整方便、定位准且容易出胎，易于推广实施，具有良好的经济效益。

附图说明：

图1为用于三轮车大架自动化焊接的矩形管定位装置的结构示意图；

图2为图1中用于三轮车大架自动化焊接的矩形管定位装置的侧视图。

具体实施方式：

实施例：参见图1和图2，图中，1-三轮车大架，2-内定位机构，3-外定位机构，4-顶压螺杆，5-固定螺母，6-限位板，7-顶压板，8-固定架。