[实用新型]双盲孔铆合式轮毂轴承单元

说明书

本实用新型涉及一种轮毂轴承单元，尤其是涉及一种双盲孔铆合式轮毂轴承单元。其主要是解决现有技术所存在的汽车轮毂单元一般在锻造时只会锻造一个盲孔，这样另一个盲孔必须通过后续车加工才能完成，工序较为繁杂，强度较差，定位较不准确等的技术问题。本实用新型包括法兰本体（1），所述的法兰本体（1）的一端内部设有锻造大盲孔（2），锻造大盲孔包括有外部的喇叭口以及内部的圆台型底面，法兰本体的另一端内部设有锻造小盲孔（3），锻造小盲孔的底面为圆弧槽（4），圆弧槽的外圆设有圆弧过渡槽（5）。

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂轴承单元，尤其是涉及一种双盲孔铆合式轮毂轴承单元。

背景技术

随着技术的发展，汽车轮毂轴承单元的集成度越来越高。汽车用轴承单元一般包括有内圈、外圈，内外圈之间通过保持架固定有单列或者双列滚子。中国专利公开一种轮毂轴承单元（授权公告号：CN201671960U），其包括法兰盘、内圈、外圈、滚珠、内保持架、外保持架，内圈安装在法兰盘外面的端部；外圈安装在法兰盘外面的根部，外圈与法兰盘及内圈之间设有环状的第一沟道及第二沟道，第一沟道在法兰盘端部一侧，第二沟道在法兰盘根部一侧，在第一沟道及第二沟道内设有滚珠，外圈与法兰盘及内圈通过两排滚珠滚动连接，内保持架安装在第一沟道内，外保持架安装在第二沟道内，第二沟道的直径大于第一沟道的直径，第二沟道内的滚珠多于第一沟道内的滚珠；法兰盘端部设有与法兰盘一体的卷边，卷边紧贴内圈的一端；第一沟道内装有18颗滚珠，第二沟道内装有20颗滚珠；内圈外还设有速度感应器，速度感应器包括磁感应头及合金环状齿圈。中国专利还公开了一种汽车轮毂轴承单元（授权公告号：CN201401445），其包括法兰盘内圈、法兰盘外圈、内套圈、滚珠和保持架，法兰盘外圈内表面上设有两个外滚道，法兰盘内圈和内套圈外表面上各设有与外滚道相对应的内滚道，滚珠安置在保持架内切位于内滚道和外滚道之间，法兰盘内圈外表面上具有环形凹槽和台阶面，凹槽内设有环形挡圈，内套圈一端面抵靠在环形挡圈上，另一端面抵靠在台阶面上。但是这些汽车轮毂单元一般在锻造时只会锻造一个盲孔，这样另一个盲孔必须通过后续车加工才能完成，工序较为繁杂，强度较差，定位较不准确。

实用新型内容

本实用新型是提供一种双盲孔铆合式轮毂轴承单元，其主要是解决现有技术所存在的汽车轮毂单元一般在锻造时只会锻造一个盲孔，这样另一个盲孔必须通过后续车加工才能完成，工序较为繁杂，强度较差，定位较不准确等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的双盲孔铆合式轮毂单元，包括法兰本体，所述的法兰本体的一端内部设有锻造大盲孔，锻造大盲孔包括有外部的喇叭口以及内部的圆台型底面，法兰本体的另一端内部设有锻造小盲孔，锻造小盲孔的底面为圆弧槽，圆弧槽的外圆设有圆弧过渡槽。本实用新型同时设置锻造大盲孔、锻造小盲孔，这样加工较为方便，可以减少后续车加工。利用圆弧过渡槽可以保证锻造小盲孔的加工，并且可以减少材料。

作为优选，所述的法兰本体的外表面设有多级台阶，台阶的转角处设有倒角面。通过台阶可以保证法兰本体的安装精度，倒角面可以防止台阶在装配时磨损其它部件。

作为优选，所述的锻造大盲孔内的喇叭口与圆台型底面之间设有圆弧过渡面，圆弧过渡面上设有嵌槽，嵌槽内设有加强合金层，加强合金层的断面为叶片型。

作为优选，所述的法兰本体的端面上开有调整槽，调整槽内设有夹紧块，压紧块内端设有压簧。通过夹紧块与压簧可以使得法兰本体的端面在装配时具有缓冲力，保证了安装精度。

因此，本实用新型同时加工出双锻造盲孔，可以减少后续车加工，工序较为简单，强度较高，定位较为准确，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是图1的剖面结构示意图。