[实用新型]一种汽车尾灯镀铬装饰条的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车照明技术领域，具体涉及一种新型汽车尾灯镀铬装饰条的安装结构。

背景技术

汽车尾灯的镀铬装饰条作为车灯的一种常见零件，起到了十分重要的装饰作用，其装配很大程度上会影响灯具与车身的间隙和面差的控制，因此镀铬饰条的安装定位十分重要。

目前，镀铬装饰条通常是通过螺钉、卡扣、3M胶贴合的方式或者组合方式固定到尾灯组合灯上。为了避免在镀铬装饰条上产生缩痕，常规的螺丝柱根部会有矩形框结构。这种安装结构常需要较大的空间，而由于车身空间的限制，这种安装结构会压缩组合灯的内部空间，进而不利于车灯内部零件的布置和安装。总之，现有的镀铬装饰条与车灯的安装结构存在一定缺陷，在间隙控制、空间结构的占用以及牢靠度方面仍然有许多改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有汽车镀铬装饰条常用的螺钉连接、卡接、粘结等固定方式存在的上述种种问题，提供一种新型汽车尾灯镀铬装饰条的安装结构。该结构能够保证在避免使用螺丝柱占用组合灯内部空间的条件下，实现尾灯镀铬装饰条与组合灯的稳固安装。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下。

一种汽车尾灯镀铬装饰条的安装结构，主要包括镀铬装饰条、支架以及透镜三大部分，在镀铬装饰条的内侧壁设置有凸起的弹簧卡扣槽，在透镜上设置有螺丝孔和限位柱，在支架上设置有螺丝柱、限位孔以及弹簧卡扣凹槽，其中透镜上的限位柱和螺丝孔分别与支架上的限位孔和螺丝柱相配合，对支架起到限位和固定的作用，金属卡扣卡在镀铬装饰条的弹簧卡扣槽与支架的弹簧卡扣凹槽之间，实现镀铬装饰条的连接和固定。

按照上述方案，在镀铬装饰条的边缘还设置有密封条。密封条能保证其与组合灯的间隙，防止异响的产生。

按照上述方案，透镜上设置的限位柱包括一个矩形限位柱以及一个圆形限位柱，支架上设置的限位孔包括一个矩形孔以及一个椭圆形孔，其中矩形限位柱与矩形孔相匹配，圆形限位柱与椭圆形孔相匹配进行限位。利用矩形限位柱限制支架沿y、z方向的移动，利用圆形限位柱限制支架沿z方向的移动，从而实现稳定固定和紧密配合的装配目的。

按照上述方案，透镜上设置的螺丝孔位于矩形限位柱两侧，螺丝孔顶部设置有凸台，通过支架上的螺丝柱底部顶住螺丝孔顶部凸台，从而限制支架在x方向上的移动。

上述方案中，镀铬装饰条上的弹簧卡扣槽为“回”字形结构，支架上与之匹配的弹簧卡扣凹槽为“凹”字形结构。

按照上述方案，弹簧卡扣槽、弹簧卡扣凹槽、金属卡扣设置的数量相等，其数量可设置1-4组，以便进一步提高镀铬装饰条与透镜固定的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：通过金属弹簧卡扣结构，将镀铬装饰条与预先装在透镜上的支架相互连接，实现了镀铬装饰条与组合灯透镜的相互连接，避免了在镀铬装饰条的内壁上布置螺丝柱而压缩组合灯的内部空间。该结构有利于组合灯内部零件的布置，同时具有安装简单方便、稳定可靠的效果。

附图说明

图1为本实用新型安装结构整体分解示意图。

图2为本实用新型安装结构卡接部位局部细节图。

图3为本实用新型镀铬装饰条背面结构示意图。

图4为本实用新型安装结构局部示意图（a）及A-A向视图（b）。

其中1-镀铬装饰条，2-支架，3-透镜，4-金属卡扣，12-密封条，13-弹簧卡扣槽， 21-螺丝柱，22-限位孔，23-弹簧卡扣凹槽， 31-螺丝孔，32-限位柱。

具体实施方式

为使本领域普通技术人员充分了解本实用新型的技术方案和有益效果，以下结合具体实施例进行进一步说明。

如图1-4所示，一种新型汽车尾灯镀铬装饰条的安装结构，主要包括镀铬装饰条1、支架2、透镜3三部分。在镀铬装饰条1的内侧壁上设置有弹簧卡扣槽13，在镀铬装饰条1的边缘设置有密封条12，在支架2上设置有两组螺丝柱21、两组限位孔22以及一个弹簧卡扣凹槽23，在透镜3上各设置有两组螺丝孔31、两组限位柱32。