[实用新型]一种行李箱门槛饰板

说明书

本实用新型提供一种行李箱门槛饰板，包括饰板主体、行李箱锁扣饰盖、转轴和扭簧，所述饰板主体上开设有与所述行李箱锁扣饰盖配合的孔，所述行李箱锁扣饰盖上开设有使锁扣露出的狭口，所述行李箱锁扣饰盖与所述转轴一体注塑成型，所述扭簧套设于所述转轴上，所述行李箱锁扣饰盖通过所述扭簧与所述饰板主体枢接。本实用新型通过将转轴与行李箱锁扣饰盖一体注塑形成，简化了行李箱门槛饰板与行李箱锁扣饰盖的连接结构，降低了成本，同时大大降低了弹簧与转轴发生摩擦异响的风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件技术领域，特别涉及一种行李箱门槛饰板。

背景技术

行李箱门槛饰板是汽车行李箱内的一个重要部件，主要作用为遮挡行李箱门槛钣金，防止乘员在装卸行李时被门槛钣金刮伤，并起到美观的作用。

由于行李箱锁扣的存在，为了不在行李箱锁扣处形成凹坑并防止行李箱锁扣外露，现有技术中通常采用行李箱锁扣饰盖对行李箱锁扣进行遮盖。

现有的行李箱门槛饰板，多数都采用若干金属转轴配合扭簧或拉簧实现行李箱锁扣饰盖与行李箱门槛饰板的连接，以保证行李箱开启和关闭状态行李箱锁扣不外露。但是，这种结构较为复杂，装配工序繁琐，且金属转轴与弹簧容易发生摩擦，引起车内异响。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种行李箱门槛饰板，包括饰板主体、行李箱锁扣饰盖、转轴和扭簧，所述饰板主体上开设有与所述行李箱锁扣饰盖配合的孔，所述行李箱锁扣饰盖上开设有使锁扣露出的狭口，所述行李箱锁扣饰盖与所述转轴一体注塑成型，所述扭簧套设于所述转轴上，所述行李箱锁扣饰盖通过所述扭簧与所述饰板主体枢接。

作为优选方案，所述饰板主体上还设置有第一轴座和第二轴座，所述第一轴座和第二轴座上均开设有供所述转轴穿入的孔。

作为优选方案，所述第二轴座的开孔位置还设有沿所述转轴的轴线方向的缺口。

作为优选方案，所述扭簧包括本体部、第一连接部和第二连接部，所述本体部套设于所述转轴上，所述第一连接部和第二连接部分别连接于所述本体部的两端。

作为优选方案，所述饰板主体上还设置有饰板卡座，所述第一连接部与所述饰板卡座卡接。

作为优选方案，所述行李箱锁扣饰盖上还设置有饰盖卡座，所述第二连接部与所述饰盖卡座卡接。

作为优选方案，所述第一轴座、第二轴座及饰板卡座与所述饰板主体一体注塑成型。

作为优选方案，所述扭簧、饰板卡座及饰盖卡座均设置有两个。

本实用新型的行李箱门槛饰板，通过将转轴与行李箱锁扣饰盖一体注塑形成，简化了行李箱门槛饰板与行李箱锁扣饰盖的连接结构，降低了成本，同时大大降低了弹簧与转轴发生摩擦异响的风险。

附图说明

图1是本实施例的行李箱门槛饰板的前视图；

图2是本实施例的行李箱门槛饰板的后视图；

图3是行李箱打开状态行李箱锁扣饰盖与饰板主体配合处的局部放大图。

其中，1、饰板主体；101、第一轴座；102、第二轴座；1021、缺口；103、饰板卡座；2、行李箱锁扣饰盖；201、狭口；202、饰盖卡座；3、转轴；4、扭簧；401、本体部；402、第一连接部；402、第二连接部；5、锁扣。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。