[实用新型]一种具有辅助动力的汽车

说明书

本实用新型涉及一种具有辅助动力的汽车，属于汽车动力领域。本实用新型包括发动机、转速传感器和油门传感器；还包括直流电机、第一皮带轮、第二皮带轮、皮带、汽车动力电池和控制器；第一皮带轮设置在发动机的输出轴上，第二皮带轮设置在直流电机的电机轴上，第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带传动连接；控制器具有信号输入端、电源输入端和电源输出端；转速传感器和/或油门传感器分别与控制器的信号输入端电连接；汽车动力电池与控制器的电源输入端电连接，控制器的电源输出端与直流电机电连接。通过本实用新型可以实现在汽车提速时辅助提速，可以有效解决汽车提速时受到发动机性能制约的问题，缓解汽车提速时会增大油耗加剧污染的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车动力领域，具体涉及一种具有辅助动力的汽车。

背景技术

随着社会经济的发展，对于出行便捷的需求，汽车成为我们生活中不可或缺的出行工具。

在驾驶方面，人们追求动力性能好，提速加速快，以获得好的驾驶体验，而不希望自己的车在驾驶时非常肉。但是在实际驾驶中，为了快速提升车速，需要踩下油门，一方面踩下油门加速时油耗会大增，同时加速时排放的尾气是燃油在发动机中不完全燃烧排出的，其污染也更为严重；另一方面，汽车的提速与发动机本身性能密切相关。

因而现有汽车行驶中，汽车提速存在受到发动机性能制约，同时也会增大油耗加剧污染的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有辅助动力的汽车，以实现在汽车提速时辅助提速。

为实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种具有辅助动力的汽车，包括发动机、以及用于检测发动机转速的转速传感器和用于检测发动机油门信号的油门传感器；还包括直流电机、第一皮带轮、第二皮带轮、皮带、汽车动力电池和控制器；

其中，

所述第一皮带轮设置在所述发动机的输出轴上，所述第二皮带轮设置在所述直流电机的电机轴上，所述第一皮带轮和所述第二皮带轮通过所述皮带传动连接；

所述控制器具有信号输入端、电源输入端和电源输出端；

所述转速传感器和/或所述油门传感器分别与所述控制器的信号输入端电连接；

所述汽车动力电池与所述控制器的电源输入端电连接，所述控制器的电源输出端与所述直流电机电连接。

进一步地，所述具有辅助动力的汽车还包括第一DC/DC转换器和切换开关；

所述控制器还具有信号输出端，所述切换开关具有信号端、第一输出端和第二输出端；

所述切换开关的信号端与所述控制器的信号输出端电连接；

所述控制器的电源输出端通过所述切换开关的第一输出端与所述直流电机电连接；

所述第一DC/DC转换器的输入端通过所述切换开关的第二输出端与所述直流电机电连接，所述第一DC/DC转换器的输出端与所述汽车动力电池电连接。

进一步地，所述具有辅助动力的汽车还包括汽车启动电池和第二DC/DC转换器；

所述第二DC/DC转换器的输入端通过所述切换开关的第二输出端与所述直流电机电连接，所述第二DC/DC转换器的输出端与所述汽车启动电池电连接。

进一步地，所述切换开关采用继电器，所述继电器具有信号端、常闭输出端和常开输出端；

所述继电器的信号端与所述控制器的信号输出端电连接；

所述第一DC/DC转换器和所述第二DC/DC转换器的输入端均通过所述继电器的常开输出端与所述直流电机电连接；