[实用新型]一种轨道车辆铝合金司机室蒙皮变形控制装置有效
| 申请号： | 201721517741.2 | 申请日： | 2017-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN207521960U | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 王佳音;白欣玉;李凯平 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 长春菁华专利商标代理事务所(普通合伙) 22210 | 代理人： | 南小平 |
| 地址： | 130062 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 司机室 轨道车辆 铝合金 蒙皮 变形控制装置 固定装置 控制装置 生产周期 本实用新型 不锈钢垫块 工作效率 人力成本 有效控制 装卸操作 装置结构 变形的 定位销 连接板 支撑板 棱线 前置 丝杠 压头 组焊 美观 节约 保证 | ||
1.一种轨道车辆铝合金司机室蒙皮变形控制装置，其特征在于，该装置包括固定装置(1)、支撑板(2)、连接块(3)、丝杠(4)、前置压头(5)、两个定位销(6)和不锈钢垫块(7)；
固定装置(1)包括两个C形弯板(1-1)和两个连接板(1-2)，两个C形弯板(1-1)分别通过一个连接板(1-2)固连在支撑板(2)的底面两端，两个C形弯板(1-1)的间距等于司机室两个角钢横梁(9)的间距；
支撑板(2)为矩形板状结构，其在矩形中心位置设有一个通孔；
连接块(3)为圆柱体结构，其中心设有上下贯通的螺纹孔，连接块(3)的中部插入支撑板(2)的通孔中并与其固连；
丝杠(4)的前端为T形圆柱体结构(4-1)，丝杠(4)的中部为螺柱结构(4-2)，丝杠(4)的后端为圆柱体结构(4-3)，圆柱体结构(4-3)的中心设有一个垂向的圆孔(4-3-1)，螺柱结构(4-2)插入连接块(3)的螺纹孔内并与其螺纹连接；
前置压头(5)整体为T形圆柱体结构，其沿圆柱体轴线方向设有一个圆柱形凹槽(5-1)，圆柱形凹槽(5-1)的直径等于T形圆柱体结构(4-1)的前端圆柱外径，T形圆柱体结构(4-1)插入圆柱形凹槽(5-1)内；前置压头(5)沿圆柱体径向设有两个销孔，两个销孔位于T形圆柱体结构(4-1)的前端圆柱的后端面位置；
两个定位销(6)对应插入两个销孔内，并顶在T形圆柱体结构(4-1)的后端圆柱上；
不锈钢垫块(7)的后端面为平面，不锈钢垫块(7)的前端面为与棱线蒙皮(8)的棱线处弧形一致的弧形面，不锈钢垫块(7)的后端面固连在前置压头(5)的前端面上。
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