[实用新型]一种汽车蓄电池充电电路

权利要求书

1.一种汽车蓄电池充电电路，其特征在于，包括有整流桥D2、变压器LL、PWM开关芯片U2、单片机U3、MOS管D7、NPN管Q1和PNP管Q2，所述整流桥D2的输入端用于连接交流电源，所述整流桥D2输出的电压为PWM开关芯片U2供电，所述PWM开关芯片U2的输出端连接于变压器LL的原边绕组，所述PWM开关芯片U2用于输出PWM电压信号并加载于变压器LL的原边绕组，所述变压器LL包括有第一副边绕组，所述第一副边绕组的一端接地，所述第一副边绕组的另一端连接于二极管D9的阳极，所述二极管D9的阴极连接于MOS管D7的一端，所述MOS管D7的另一端连接于二极管D5的阴极，所述二极管D5的阳极连接于电池夹子的正极，电池夹子的负极接地，所述二极管D5是肖特基二极管，所述二极管D9的阴极通过依次串联的电阻R17和电阻R19接地，所述电阻R17与电阻R19连接点的电压传输至单片机U3，所述二极管D9的阴极还通过依次串联的电阻R16和电阻R13而连接于单片机U3，所述单片机U3输出的电信号传输至NPN管Q1的基极，所述NPN管Q1的发射极接地，所述NPN管Q1的集电极通过电阻R9而连接于PNP管Q2的基极，所述PNP管Q2的发射极连接于二极管D9的阴极，所述PNP管Q2的集电极连接于MOS管D7的控制端，所述单片机U3用于向NPN管Q1的基极输出高电平信号而令所述MOS管D7导通，所述单片机U3通过电阻R17与电阻R19采集电池夹子正极的电信号，并且当电池夹子正极的电信号达到预设值时，所述单片机U3向NPN管Q1的基极输出低电平信号而令所述MOS管D7关断。

2.如权利要求1所述的汽车蓄电池充电电路，其特征在于，还包括有共模电感T2，所述共模电感T2的输入端连接交流电源，所述共模电感T2的输出端连接于整流桥D2的输入端。

3.如权利要求2所述的汽车蓄电池充电电路，其特征在于，所述整流桥D2的输出端通过依次串联的电感L3、电阻R7和电阻R8而连接于PWM开关芯片U2的电源端。

4.如权利要求3所述的汽车蓄电池充电电路，其特征在于，所述变压器LL包括有第二副边绕组，所述第二副边绕组的一端接地，所述第二副边绕组的另一端通过依次串联的电阻R33和电阻R18接地，所述电阻R33与电阻R18连接点的电压传输至PWM开关芯片U2的反馈端。

5.如权利要求4所述的汽车蓄电池充电电路，其特征在于，所述第二副边绕组与电阻R33连接点的电压传输至二极管D3的阳极，所述二极管D3的阴极连接于PWM开关芯片U2的供电端。

6.如权利要求5所述的汽车蓄电池充电电路，其特征在于，所述PWM开关芯片U2的芯片型号为SF5928SDP。

7.如权利要求6所述的汽车蓄电池充电电路，其特征在于，所述PWM开关芯片U2的输出端、二极管D10的阳极和所述原边绕组的一端相连接，所述原边绕组的另一端连接于电解电容C21的正极，所述电解电容C21的负极接地，所述二极管D10的阴极通过电阻R22连接于电解电容C21的正极，所述二极管D10的阴极还通过依次串联的电容C10和电阻R4而连接于电解电容C21的正极。

8.如权利要求7所述的汽车蓄电池充电电路，其特征在于，还包括有稳压器U1，所述稳压器U1是7805稳压器，所述二极管D9阴极的电压传输至稳压器U1的输入端，所述稳压器U1的输出端用于输出+5V供电电压至单片机U3的电源端。

9.如权利要求8所述的汽车蓄电池充电电路，其特征在于，还包括有二极管D1，所述二极管D1的阳极通过电阻R1而连接于二极管D9的阴极，所述二极管D1的阴极连接于稳压器U1的输入端。

10.如权利要求9所述的汽车蓄电池充电电路，其特征在于，所述单片机U3的芯片型号是STM32F103C8T6。