[实用新型]一种汽车座椅弹簧压入装置有效
申请号: | 201721519405.1 | 申请日: | 2017-11-15 |
公开(公告)号: | CN207416608U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 吉奕 | 申请(专利权)人: | 镇江博泽汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60N2/16 | 分类号: | B60N2/16;B60N2/54 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212000 江苏省镇江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位块 移动块 支撑杆 下板 座椅 汽车座椅 弹簧压 上板 摇杆 本实用新型 带动螺杆 缓冲作用 转动连接 转动摇杆 螺栓 旋转轴 移动 弹簧 螺杆 轴承 焊接 | ||
本实用新型一种汽车座椅弹簧压入装置,包括座椅、下板和上板所述下板通过螺栓与座椅底部固定连接,下板和上板之间设有移动块、定位块和支撑杆,定位块通过焊接与下板固定连接,所述支撑杆与支撑杆之间通过旋转轴连接,支撑杆置于上板、移动块和定位块中间,所述移动块和定位块之间设有螺杆,定位块右侧设有摇杆,摇杆通过轴承与定位块转动连接。该一种汽车座椅弹簧压入装置通过转动摇杆带动螺杆移动,进而带动移动块移动,从而通过支撑杆能够对座椅的高度进行调节,而且在移动块中设有弹簧,进而能够对座椅起到一定的缓冲作用,提高乘坐员乘坐的舒适感。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件设备技术领域,具体为一种汽车座椅弹簧压入装置。
背景技术
座椅底部的弹簧能够提高座椅的整体的柔软度,防止乘坐员长时间乘坐而引发不适。传统的弹簧压入装置不能有效的对座椅起到缓冲的作用,不能为乘坐员提供良好的乘坐环境。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅弹簧压入装置,解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车座椅弹簧压入装置,包括座椅、下板和上板所述下板通过螺栓与座椅底部固定连接,下板和上板之间设有移动块、定位块和支撑杆,定位块通过焊接与下板固定连接,所述支撑杆与支撑杆之间通过旋转轴连接,支撑杆置于上板、移动块和定位块中间,所述移动块和定位块之间设有螺杆,定位块右侧设有摇杆,摇杆通过轴承与定位块转动连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述螺杆内部设有弹簧,支撑杆底部通过弹簧与螺杆内侧接触连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述下板内设有滑槽,滑槽底部设有滚珠,移动块底部设有滑块,移动块与下板之间通过滑块和滚珠滑动连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述螺杆左侧与移动块通过焊接固定连接,螺杆右侧与定位块之间通过通孔滑动连接,螺杆与摇杆通过转盘转动连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述支撑杆顶部通过连接座与上板可拆卸连接,支撑杆底部与移动块和定位块接触连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:通过转动摇杆带动螺杆移动,进而带动移动块移动,从而通过支撑杆能够对座椅的高度进行调节,而且在移动块中设有弹簧,进而能够对座椅起到一定的缓冲作用,提高乘坐员乘坐的舒适感。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车座椅弹簧压入装置结构示意图;
图2为本实用新型一种汽车座椅弹簧压入装置移动块内部结构图;
图3为本实用新型一种汽车座椅弹簧压入装置下板内部结构图。
图中:1座椅、2下板、3上板、4移动块、5定位块、6螺杆、7支撑杆、8摇杆、9弹簧、10滑块、11滚珠。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车座椅弹簧压入装置,包括座椅1、下板2和上板3,所述下板2通过螺栓与座椅1底部固定连接,下板2和上板3之间设有移动块4、定位块5和支撑杆7,定位块5通过焊接与下板2固定连接,所述支撑杆7与支撑杆7之间通过旋转轴连接,支撑杆7置于上板3、移动块4和定位块5中间,所述移动块4和定位块5之间设有螺杆6,定位块5右侧设有摇杆8,摇杆8通过轴承与定位块5转动连接。
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