[实用新型]一种车窗用夹层玻璃

说明书

一种车窗用夹层玻璃，包括第一玻璃层、第二玻璃层和第三玻璃层，其特征在于：所述的第一玻璃层由第一涂膜以及第二涂膜交替层叠而成，所述的第一涂膜为高折射率无机材料构成，第二涂膜为低折射率无机材料构成，所述的第一涂膜与第二涂膜总数至少为3；所述的第二玻璃层由红外屏蔽细颗粒组成，且位于第一玻璃层与第三玻璃层之间；所述的第三玻璃层位于车辆内侧；本实用新型有效的防止了在夏天高温环境下车辆内部温度上升较快的问题，降低了车辆在高温环境下使用的能耗，节能减排。

技术领域

本新型涉及汽车玻璃车窗领域，尤其涉及一种车窗用夹层玻璃。

背景技术

汽车的出现极大地方便了人们的出行，它已经成为了人们生活中不可获取的重要部分。随着经济的飞速发展，轿车的普及程度逐年上升，同时也伴随着人们对汽车的舒适度要求的提高，在夏天高温环境下，车辆长时间的在室外时车室内的温度的快速上升成了一大问题，目前车辆都设置有空调系统，来给车辆内部降温，来增加车辆整体的舒适度，但当车辆只是停在外部时，车窗就没有有效的防护，导致再次使用车辆时，车内温度不能会快的降下来，同时使用空调也增加了车辆的能耗，造成能源的浪费。

发明内容

为解决上述存在的技术缺陷，本实用新型提供一种车窗用夹层玻璃，有效的防止了车辆温度升高，提高了车辆整体的舒适度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车窗用夹层玻璃，包括第一玻璃层、第二玻璃层和第三玻璃层，其特征在于：所述的第一玻璃层由第一涂膜以及第二涂膜交替层叠而成，所述的第一涂膜为高折射率无机材料构成，第二涂膜为低折射率无机材料构成，所述的第一涂膜与第二涂膜总数至少为3；所述的第二玻璃层由红外屏蔽细颗粒组成，且位于第一玻璃层与第三玻璃层之间；所述的第三玻璃层位于车辆内侧。

作为本实用新型的优选方案，所述的第三玻璃层为无机玻璃。

作为本实用新型的优选方案，所述的第一玻璃层与第三玻璃层厚度为1-3mm。

作为本实用新型的优选方案，所述的第二玻璃层厚度为1mm以内。

作为本实用新型的优选方案，所述的第一涂膜与第二涂膜折射率差异为0.4以上。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型一种车窗用夹层玻璃，有效的防止了在夏天高温环境下车辆内部温度上升较快的问题。

(2)本实用新型一种车窗用夹层玻璃，降低了车辆在高温环境下使用的能耗，节能减排。

附图说明

图1是本实用新型汽车车窗玻璃的结构示意图。

图中：1、第一玻璃层，2、第二玻璃层，3、第三玻璃层，4、第一涂膜，5、第二涂膜。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构。

根据图1所示，本实用新型的一种车窗用夹层玻璃，包括第一玻璃层1、第二玻璃层2和第三玻璃层3，所述的第一玻璃层1由第一涂膜4以及第二涂膜5交替层叠而成，第一涂膜4为高折射率无机材料构成，第二涂膜5为低折射率无机材料构成，第一涂膜4与第二涂膜5总数至少为3，有效的防止了在夏天高温环境下车辆内部温度上升较快的问题；所述的第二玻璃层2由红外屏蔽细颗粒组成，位于第一玻璃层1与第三玻璃层3之间，有效地防止了车辆在夏季暴晒下，加速车辆内部设施的老化的问题；所述的第三玻璃3层位于车辆内侧，且第三玻璃层3为无机玻璃；优选的第一玻璃层1与第三玻璃层3厚度为1-3mm，第二玻璃层2厚度为1mm以内；优选的第一涂膜4与第二涂膜5折射率差异为0.4以上。