[实用新型]一种绝缘式高效保护的汽车电源总开关

说明书

本实用新型公开了一种绝缘式高效保护的汽车电源总开关，其结构包括汽车电源总开关、手柄、连接杆、缓冲部分、定位弹簧、推杆和加固板，所述汽车电源总开关的顶部设有手柄，所述手柄的底部设有连接杆，所述连接杆的中间设有推杆，所述推杆的外侧分布有定位弹簧，所述推杆的底部设有加固板，所述加固板的底部设有复位弹簧，所述复位弹簧的底部设有缓冲部分，所述缓冲部分的底部两侧固定连接有螺杆，所述螺杆的底部外侧设有螺母，所述汽车电源总开关的外侧设有外壳，所述外壳的外侧设有保护套。该绝缘式高效保护的汽车电源总开关，有效的保护了电源总开关，使得电源总开关的强度增加，使用寿命增长，避免出现漏电的情况，经久耐用。

技术领域

本实用新型涉及汽车电源开关设备技术领域，具体为一种绝缘式高效保护的汽车电源总开关。

背景技术

汽车发动机的工作，主要是油路和电路两大部份，过去生产的汽车，其电源都是由蓄电池贮存电能，通过电门钥匙开关，接到点火、照明系统。汽车电源又叫电源逆变器，是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的电源转换器，由于常用于汽车而得名。汽车电源一般使用汽车电瓶或者点烟器供电，先将这样的低压直流电转换为265V左右的直流电；然后是真正的转变阶段，它将高压的直流电转变为220V、50Hz的交流电。

现有的汽车电源总开关只是单一的起到电源开关的作用，没有任何的保护措施，外壳也是强度较低，不耐用，长时间使用可能会导致损坏，寿命减少，并且可能会产生漏电的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种绝缘式高效保护的汽车电源总开关，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种绝缘式高效保护的汽车电源总开关，其结构包括汽车电源总开关、手柄、连接杆、缓冲部分、定位弹簧、推杆和加固板，所述汽车电源总开关的顶部设有手柄，所述手柄的底部设有连接杆，所述连接杆的中间设有推杆，所述推杆的外侧分布有定位弹簧，所述推杆的底部设有加固板，所述加固板的底部设有复位弹簧，所述复位弹簧的底部设有缓冲部分，所述缓冲部分的底部两侧固定连接有螺杆，所述螺杆的底部外侧设有螺母，所述汽车电源总开关的外侧设有外壳，所述外壳的外侧设有保护套；所述保护套的内部包括耐磨层、绝缘层、阻燃层、防水层和加固层，所述保护套的内部设有耐磨层，所述耐磨层的底部设有绝缘层，所述绝缘层的底部设有阻燃层，所述阻燃层的底部设有防水层，所述防水层的底部设有加固层。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺母的中间镶嵌有垫片，且所述垫片为橡胶垫片，使得电源总开关与外接物体连接的更为固定。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述汽车电源总开关的底部中间设有气密孔，所述气密孔的内部镶嵌有密封套，且所述密封套略小于气密孔，使得气密孔的气密性更好，防止漏气。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述手柄的底部设有紧固螺纹，所述紧固螺纹的直径略小于连接杆的直径，使得手柄紧固的连接于连接杆。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述耐磨层与加固层的厚度一致，且所述耐磨层与加固层的厚度大于绝缘层、阻燃层和防水层，使得电源总开关的更加耐磨，强度更高。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

该绝缘式高效保护的汽车电源总开关，通过在电源总开关的外侧设置一层保护套，有效的保护了电源总开关，设置较厚的耐磨层和加固层，使得电源总开关的强度增加，使用寿命增长，并且在内部设置的绝缘层，使得电源总开关避免出现漏电的情况，安全可靠，在内部设置的阻燃层和防水层，使得电源总开关达到国家标准，经久耐用，易于实现。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：