[实用新型]一种车架收合机构

说明书

本实用新型属于儿童手推车技术领域，尤其是涉及一种车架收合机构。包括手把组、前脚组、后脚组，其特征在于，所述的手把组与前脚组之间设有辅助组，辅助组与手把组相铰接，所述的手把组、辅助组、前脚组、后脚组之间设有收合开关结构，且当收合开关结构被启动时，辅助组相对于手把组折叠后带动前脚组、后脚组折叠。优点在于：从最开始的按压收车按钮、第一关节的能够转动、第二关节的能够转动三者是联动的，在操作过程中就可对其他关节进行解锁，操作简单方便。

技术领域

本实用新型属于儿童手推车技术领域，尤其是涉及一种车架收合机构。

背景技术

儿童手推车有车架折叠关节和立管折叠关节构成，通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱。在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具，可通过手动自行将车折叠展开或自行折叠。

但是现有的儿童手推车是两个关节处通过卡接结构进行卡接，折叠时需要一个个关节进行折叠，即需要先把车架之间的卡接结构脱离，然后再将该处的关节进行折叠，而儿童手推车一般具有若干关节，需要用户多次进行折叠，较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种能够联动式折叠、折叠方式简单方便的车架收合机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本车架收合机构，包括手把组、前脚组、后脚组，其特征在于，所述的手把组与前脚组之间设有辅助组，辅助组与手把组相铰接，所述的手把组、辅助组、前脚组、后脚组之间设有收合开关结构，且当收合开关结构被启动时，辅助组相对于手把组折叠后带动前脚组、后脚组折叠。

在上述的车架收合机构中，所述的收合开关结构包括设置在手把组和辅助组之间的第一联动开关结构以及设置在辅助组与前脚组以及后脚组之间的第二联动开关结构。

在上述的车架收合机构中，所述的手把组和辅助组之间设有第一关节，所述的第一关节内开设有第一转动腔和第二限位腔，所述的第一联动开关结构包括手把齿轮、手把齿轮弹簧、手把齿轮顶开结构，所述的手把齿轮和手把齿轮弹簧安装在第一关节内，手把齿轮弹簧对手把齿轮具有向第二限位腔方向的弹力，且在手把齿轮弹簧的作用下手把齿轮由第一转动腔被推入到第二限位腔中，手把齿轮顶开结构与手把齿轮相连接，且在手把齿轮顶开结构的作用下手把齿轮由第二限位腔被推入到第一转动腔。

在上述的车架收合机构中，所述的手把齿轮顶开结构包括手把齿轮滑套、第一钢丝绳以及收车按钮，所述的手把齿轮滑套通过第一钢丝绳与收车按钮相连接，所述的第一关节的内壁上设有第一滑动斜面，所述的手把齿轮滑套上设有第二滑动斜面，所述的第一滑动斜面与第二滑动斜面相配合，且当收车按钮被按压下后通过第一钢丝绳带动手把齿轮滑套滑动，手把齿轮滑套将手把齿轮从第二限位腔被顶入到第一转动腔中。

在上述的车架收合机构中，所述的辅助组和前脚组、后脚组之间设有第二关节，所述的第二联动开关结构包括收车插销、收车回位弹簧以及第二钢丝，所述的第二关节内设有插销槽，所述的收车插销与插销槽相配合，收车回位弹簧与收车插销相连接，收车插销在收车回位弹簧的作用下插入到插销槽中，所述的收车插销通过第二钢丝与第一关节相连接，且当第一关节转动时带动收车插销从插销槽中滑出，辅助组和前脚组、后脚组之间能够折叠。

在上述的车架收合机构中，所述的前脚组和后脚组之间设有前辅助连接组，后脚组和辅助组之间设有后辅助连接组，所述的后脚组上滑动连接有支撑连接组，前辅助连接组的一端与前脚组相铰接，前辅助连接组的另一端与支撑连接组相铰接，后辅助连接组的一端与辅助组相铰接，后辅助连接组的另一端与支撑连接组相铰接，当辅助组转动时通过后辅助连接组带动支撑连接组沿着后脚组滑动，后脚组相对于辅助组折叠，支撑连接组通过后辅助连接组带动前脚组相对于前脚组折叠。