[实用新型]后地板组件有效
申请号: | 201721521243.5 | 申请日: | 2017-11-14 |
公开(公告)号: | CN207607549U | 公开(公告)日: | 2018-07-13 |
发明(设计)人: | 魏更臣 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B62D27/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 100021 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后地板 加强支架 防下潜结构 车辆宽度方向 本实用新型 安全性能 法规要求 组件包括 后排 下潜 | ||
本实用新型公开了一种后地板组件。该后地板组件包括:后地板本体,所述后地板本体上设置有防下潜结构;加强支架,所述加强支架设置在所述后地板本体上且所述加强支架在车辆宽度方向上至少部分地位于所述防下潜结构的外侧。根据本实用新型的后地板组件,通过设置加强支架,增大了防下潜结构在车辆宽度方向上的尺寸,使车辆满足后排乘员防下潜碰撞法规要求,有利于提升车辆的安全性能。
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,具体而言,涉及一种后地板组件。
背景技术
基础车型通过在后地板上设置的后排乘员防下潜结构,来达到预防后排乘员下潜的作用。但因为后地板与门槛的搭接,造成防下潜结构在车辆宽度方向上的尺寸不足,在正面偏置碰撞测试中,后排左侧假人向斜前方滑出,发生乘员下潜现象,严重影响车辆的安全性能。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本实用新型提出一种后地板组件,能够有效预防后排乘员下潜,从而提升车辆的安全性能。
根据本实用新型实施例的后地板组件包括:后地板本体,所述后地板本体上设置有防下潜结构;加强支架,所述加强支架设置在所述后地板本体上且所述加强支架在车辆宽度方向上至少部分地位于所述防下潜结构的外侧。
根据本实用新型实施例的后地板组件,通过设置加强支架,增大了防下潜结构在车辆宽度方向上的尺寸,使车辆满足后排乘员防下潜碰撞法规要求,有利于提升车辆的安全性能。
根据本实用新型的一些实施例,所述加强支架为两个且对称分布在所述防下潜结构的前部两侧,由此增大了防下潜结构在车辆宽度方向上的尺寸,当车辆发生正面偏置碰撞时,加强支架将阻止后排左侧乘员向斜前方滑出,由此有效阻止了乘员的下潜。
根据本实用新型的一些实施例,所述加强支架上设置有定位孔,操作人员利用定位孔可将加强支架定位在后地板本体的正确位置上。
进一步地,所述定位孔为多个。
根据本实用新型一个实施例,所述加强支架上设置有排液筋,排液筋用于排出电泳液。
具体地,所述加强支架包括:支架本体与安装部,所述安装部设置在所述支架本体的边缘。
进一步地,所述安装部适于与所述后地板本体贴合,所述支架本体适于与所述后地板本体分离。
可选地,所述安装部与所述后地板本体之间设置有多个焊点,加强支架与后地板本体之间采用焊接方式固定,焊接操作简单且固定牢固。
进一步具体地,所述焊点包括:两层焊点和三层焊点,两层焊点和三层焊点的数量可以分别是一个或多个。
可选地,所述安装部上还设置有用于避让所述后地板本体上的焊点的避让槽。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的后地板组件的示意图;
图2是加强支架的示意图;
图3是加强支架与后地板本体的焊接示意图。
附图标记:
后地板组件10、后地板本体1、防下潜结构11、左侧加强支架2、支架本体21、安装部22、前侧边221、左侧边222、后侧边223、定位孔23、排液筋24、两层焊点25、三层焊点26、避让槽27、原有三层焊点28、右侧加强支架3。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
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