[实用新型]一种依靠式钢构侧靠立体车位

说明书

本实用新型公开了一种依靠式钢构侧靠立体车位，其特征在于包括托架和吊架，吊架分为纵吊架和平吊架，纵吊架设有两根依附连接在房屋山墙上的纵向梁，平吊架设有分别连接在两纵向梁上部的与纵向梁垂直的向远离山墙方向伸展的横梁，两横梁内端通过内端梁连接，两横梁外端通过外端梁连接，内端梁上部设有与其平行的与两纵向梁连接上梁，上梁居中位置与外端梁居中位置通过斜拉梁连接，两横梁分别设有开口朝下的沿其长度方向伸展的T型导槽，T型导槽内分别设有滑块，两滑块间连接有滑动梁，下层不受限制自由通行，上层垂直升降再平移与下层没有干涉碰撞，空间更紧凑，方便快捷，成本低易于实施。

技术领域

本实用新型涉及一种用于房山停车的装置，特别是涉及一种依靠式钢构侧靠立体车位。

背景技术

目前我国汽车保有量巨大，造成了一些区域的拥堵，特别是老的居住区停车位有限造成的环境杂乱无章，究其原因面积有限，小区停车位数量与绿化面积是一对矛盾体，无法平衡满足要求，这仍有待于技术解决。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种依靠式钢构侧靠立体车位。

本实用新型采用的技术方案为：一种依靠式钢构侧靠立体车位，其特征在于包括托架和吊架，吊架分为纵吊架和平吊架，纵吊架设有两根依附连接在房屋山墙上的纵向梁，平吊架设有分别连接在两纵向梁上部的与纵向梁垂直的向远离山墙方向伸展的横梁，两横梁内端通过内端梁连接，两横梁外端通过外端梁连接，内端梁上部设有与其平行的与两纵向梁连接上梁，上梁居中位置与外端梁居中位置通过斜拉梁连接，两横梁分别设有开口朝下的沿其长度方向伸展的T型导槽，T型导槽内分别设有滑块，两滑块间连接有滑动梁，托架设有底盘，底盘上设有限制车辆四轮的与车辆四轮对应的凹陷，底盘四角连接有立柱，立柱上端通过矩形上框连接，上框居中设有车辆前后方向的吊梁，吊梁两端连接有吊点，滑动梁上设有与吊点相对的过孔，两过孔靠近侧设有变向轮，滑动梁居中设有与卷扬电机连接的卷扬轮，两吊点连接有向上穿过对应过孔经过对应变向轮变向后与卷扬轮连接的吊绳，内端梁居中位置设有与卷绳电机连接的卷绳轮，斜拉梁靠近外端梁一端设有支撑轮，滑动梁在卷绳轮与支撑轮间设有一连接点，卷绳轮上缠绕有一驱动绳，驱动绳缠绕部分一点与卷绳轮固定连接，卷绳轮一端与连接点连接，另一端绕过支撑轮与连接点连接。

进一步的，所述横梁与纵向梁间连接有斜支臂。

进一步的，所述上框内侧设有水平内挂孔，上框外侧设有水平外挂孔，内挂孔位置与外挂孔错开且低于外挂孔，内端梁和外端梁下部连接有悬挂梁，悬挂梁下部设有能够分别插入内挂孔和外挂孔的内挂点和外挂点，内挂点和外挂点端头均设有防脱凸起。

进一步的，连接点设有定位凸起，悬挂梁下面设有与定位凸起吻合的定位槽。

进一步的，所述托架上设有指示灯。

本实用新型使用时，只要将纵向梁依附在房屋山墙上即可，卷绳电机带动驱动绳使托架移动到房屋山墙一侧的路边，然后下降通过卷扬电机驱动释放吊绳放下托架使其落地，车辆驶入托架底盘停稳后，再利用卷扬电机驱动卷起吊绳提升托架，卷绳电机带动驱动绳使托架移动到靠近房屋山墙，不影响道路通畅，特别适用没有改造空间的小区狭窄道路，同时不影响房屋山墙下部悬吊位置绿化，还适用于在墙根设置底层停车位进行双层停车，下层不受限制自由通行，上层垂直升降再平移与下层没有干涉碰撞，空间更紧凑，方便快捷，成本低易于实施。

附图说明

图1为本实用新型实施例整体示意图。

图2为本实用新型实施例另一角度示意图。