[实用新型]一种汽车制动气室连接叉头

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动气室连接叉头，它包括叉头本体，所述叉头本体呈“U”形，由金属板一体冲压折弯成型，叉头本体包括两条相互平行的直边以及连接两条直边的弧边，所述弧边的两侧部具有相对于直边向外拱起的凸起部。本实用新型的汽车制动气室连接叉头由金属板一体冲压折弯成型，具有易生产、制造成本低且质量好等优点，大大提升了叉头的使用寿命，非常具有实用性。

【技术领域】

本实用新型涉及汽车制动领域，具体涉及一种汽车制动气室连接叉头。

【技术背景】

制动弹簧气室是汽车制动系统的一部分，它一般安装在汽车驱动桥上，作用为汽车提供制动力矩，其原理是制动气室将压缩空气的压力转化为推力来推动调节臂，产生促动力推动制动蹄的运动，靠接触摩擦制动车辆。其中调节臂的运动是通过叉头与气室的推杆连接来实现的，而目前市场上的叉头大多是精铸件，精铸件的缺点包括铸件尺寸容易出错、表面粗糙或具有裂纹等缺陷、生产费时费力不环保、且成本较高，质量过差会影响汽车使用的安全性。

为了克服上述的问题，我们研制了一种汽车制动气室连接叉头。

【实用新型内容】

本实用新型的目的所要解决的技术问题是要提供一种易生产、生产成本低且质量好的汽车制动气室连接叉头。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案：一种汽车制动气室连接叉头，它包括叉头本体，其特征在于，所述叉头本体呈“U”形，由金属板一体冲压折弯成型。

于一个或多个实施案例中，所述叉头本体包括两条相互平行的直边以及连接两条直边的弧边，所述弧边的两侧部具有相对于直边向外拱起的凸起部。

于一个或多个实施案例中，所述两条直边分别设置有相对应的销轴孔，弧边的底部还开设有螺纹孔。

本实用新型同背景技术相比所产生的有益效果：

通过采用上述技术方案，本实用新型的汽车制动气室连接叉头由金属板一体冲压折弯成型，具有易生产、制造成本低、加工环保且质量好等优点，大大提升了叉头的使用寿命，非常具有实用性。

【附图说明】

图1为本实用新型一个或多个实施方式中汽车制动气室连接叉头的主视图；

图2为本实用新型一个或多个实施方式中汽车制动气室连接叉头的侧视图。

【具体实施方式】

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“至少”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。