[实用新型]一种带推力的轴承凹形保持架

说明书

本实用新型公开了一种带推力的轴承凹形保持架，包括左环、右环、连接体、圆锥形凹，活动圆锥形凹，左环、右环为形状相同的圆环形，左环或右环上均匀设计有形状相同的圆锥形凹，左环或右环上均匀设计有形状相同的活动圆锥形凹，圆锥形凹与活动圆锥形凹的凹部相对，相对凹部连线与轴承转动方向垂直，连接体一端固定连接在左环或右环两圆锥形凹之间的中点上，另一端固定连接在左环或右环两活动圆锥形凹之间的中点上。本实用新型把保持架与滚动体的面接触改成了点接触，从而减掉了轴承保持架与滚动体间的摩擦，降低了轴承噪音，降低了轴承震动。

技术领域

本实用新型涉及轴承结构，特别涉及一种带推力的轴承凹形保持架的装置。

背景技术

轴承发展皱形可以追朔到几干年前，公元前两百多年的秦朝就出现了滚动轴承的皱形。十七世纪英国的c.瓦洛设计了球轴承，p.沃思取得了球轴承的专利，1760年约翰哈里逊最早投入实用带有保持架的滚动轴承，1883年弗里德里希费舍尔提出了使用合适的生产机器及滚动轴承的生产标准，到1962年申请使用FAG这个商标并沿用至今。1895年亨利.铁姆肯设计出第一个圆锥滚子轴承并获得了专利，成立了Timken公司。1907年SKF轴承工厂的斯文.温奎斯特设计了最早的现代自调心球轴承。

目前用的轴承保持架有金属的、塑料的等，轴承保持架与滚动体接触面积大，造成摩擦力大，易产热，噪音大，震动大，直接影响到轴承高速运行和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型为了克服以上轴承保持架的缺点和不足，提供一种摩擦力小、产热少、噪音低、震动小的带推力的轴承凹形保持架。

为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：一种带推力的轴承凹形保持架，包括左环、右环、连接体、圆锥形凹，活动圆锥形凹，左环、右环为形状相同的圆环形，左环或右环上均匀设计有形状相同的圆锥形凹，左环或右环上均匀设计有形状相同的活动圆锥形凹，圆锥形凹与活动圆锥形凹的凹部相对，相对凹部连线与轴承转动方向垂直，连接体一端固定连接在左环或右环两圆锥形凹之间的中点上，另一端固定连接在左环或右环两活动圆锥形凹之间的中点上。

所述活动圆锥形凹包括有圆柱槽、活动圆锥形凹、弹簧，圆柱槽为圆柱形或方柱形或椭圆柱形设计，在左环或右环或左环、右环上设计有形状相同的圆柱槽，活动圆锥形凹制作成与圆柱槽形状相适应的圆柱形或方柱形或椭圆柱形，通过弹簧连接在左环或右环或左环，右环上的圆柱槽内，弹簧一端固定在圆柱槽底部，弹簧另一端固定连接活动圆锥形凹底部，弹簧使活动圆锥形凹可以在圆柱槽内上下移动，弹簧使活动圆锥形凹的凹部始终以适当力量与锥形滚动体锥形尖顶点接触。

所述左环或右环或左环、右环的外缘还固定有圆环，连接体从左环或右环上穿过，固定在圆环上，弹簧一端固定在圆环上，弹簧另一端固定连接在左环或右环的外侧，弹簧使右环或左环可以在连接体上移动。弹簧使右环或左环上的圆锥形凹的凹底部始终以适当力度与滚动体锥部点接触。

所述左环、右环上还可分别设计甩油孔，利于高速轴承的润滑。

本实用新型摒弃了传统思维，利用保持架的两锥形凹精准控制滚动体的滚动，并与滚动体、轴承内圈、外圈保持间隙，在结构上实现了保持架的点接触，利用弹簧推动活动圆锥形凹使保持架始终与滚动体保持适度力量点接触，从而更精准控制滚动体的滚动，从结构上实现了低摩擦力，低震动，低产热，低噪声，低轴承磨损，长使用寿命。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：

1.本实用新型摒弃了传统思维，把保持架与滚动体的面接触改成了点接触，从而减掉了轴承保持架与滚动体间的摩擦，降低了轴承噪音，降低了轴承震动。

2.利用弹簧推动活动圆锥形凹使保持架始终与滚动体保持适度力量接触，从而更精准控制滚动体的滚动，从结构上实现了低摩擦力，低震动，低产热，低噪声，低轴承磨损，长使用寿命。

3. 本实用新型左环、右环兼有防尘帽功能，轴承可以不另制作防尘帽。