[实用新型]拖拉机拖车驱动装置

说明书

本实用新型涉及一种拖拉机拖车驱动装置。目前拖拉机拖车都不具备驱动系统，由于牵引力不足，导致拖车被陷或无法拖动，影响农业运输。本实用新型组成包括：输入轴（1），输入轴两端具有万向节，输入轴与内离合或外离合装置（2）一端通过万向节连接，内离合或外离合装置另一端与连轴（3）万向节连接，连轴另一端具有花键孔，花键孔内放置有花键轴（15），连轴与花键轴滑动连接，花键轴与变速箱（4）输入端通过万向节连接，变速箱内部具有一对齿轮上下啮合，变速箱侧面装有档杆（7），档杆与齿轮之一通过拨叉连接，变速箱输出端与输出轴（5）通过万向节连接，输出轴另一端与后桥（6）连接。本实用新型应用于拖拉机拖车驱动装置。

技术领域：

本实用新型涉及一种拖拉机拖车驱动装置。

背景技术：

目前拖拉机拖车都不具备主动驱动系统，在乡村路况比较差的时候，由于载重量大，拖拉机牵引力不足，经常导致拖车被陷无法拖动的现象，直接影响到农业运输和生产。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种拖拉机拖车驱动装置，其组成包括：输入轴，所述的输入轴两端具有万向节，所述的输入轴与内离合或外离合装置一端通过万向节连接，所述的内离合或外离合装置另一端与连轴万向节连接，所述的连轴另一端具有花键孔，所述的花键孔内放置有花键轴，所述的连轴与花键轴滑动连接，所述的花键轴与变速箱输入端通过万向节连接，所述的变速箱内部具有一对齿轮上下啮合，所述的变速箱侧面装有档杆，所述的档杆与齿轮之一通过拨叉连接，所述的变速箱输出端与输出轴通过万向节连接，所述的输出轴另一端与后桥连接。

所述的拖拉机拖车驱动装置，所述的外离合装置包括：箱体，所述的箱体两端装有压盖B，所述的压盖B内装有轴承，所述的轴承分别连接有传动轴，所述的传动轴A箱内端具有外花键，所述的外花键与主动轮滑动连接，所述的主动轮具有凹孔，所述的凹孔周边具有内齿，所述的传动轴A箱内端端部固定有挡板，所述的传动轴B内端具有被动轮，所述的被动轮具有外齿，所述的主动轮通过拨叉与被动轮啮合连接，所述的拨叉连接外部拨杆。

所述的拖拉机拖车驱动装置，所述的内离合装置包括：轴承座，所述的轴承座内部装有一对轴承，所述的轴承中固定有传动轴，所述的轴承外端装有压盖A，所述的压盖A与轴承座通过螺钉连接。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型通过一种简单而有特点的轴传动装置解决了拖拉机拖车的驱动问题，当拖车具有一定载重或在较差路况时，连接离合装置中的主、被动轮，将动力传输给拖车，此时可以增加整体驱动力68-75%，当不需要增加驱动力时，将离合装置中的主、被动轮脱开，而脱开方式不局限于手动或信号传动，此时，可由拖拉机直接拖带拖车行驶，节约燃油，降低了使用费用，提高了运输效率。

本实用新型设计了一组简单有效的离合装置，传动轴A的内端头为花键结构，而花键套接了一个主动轮，主动轮通过拨杆带动拨叉可以拨动主动轮沿轴线前、后移动，达到与被动轮的结合或脱离的目的，实现传动或非传动状态，由于联接方式简单，可以采用但不限于齿连接、插接或键连接的形式，使连接方式多样化、简单而有效，使用维护方便、节约资金、降低成本。

本实用新型的具有离合装置具有两种形式：一种为外离合方式，当拖拉机车型为Ⅰ型时，由于主动力系统输出空间的限制，离合装置无法安装在主动力系统后，故输入轴直接与主动力系统直连，离合装置安装在外部，实现动力的连接或脱开；另外一种为内离合方式，当拖拉机车型为Ⅱ型时，主动力系统输出空间比较大，离合装置直接安装在主动力系统后，而外部离合装置所在位置替换成轴承座形式，实现动力传输，两种离合方式涵盖了目前所有拖拉机主动力输出系统，通用性强，社会效益显著。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图主视图。