[实用新型]同塔双回线路直线塔进出等电位绝缘导轨

说明书

本实用新型公开了同塔双回线路直线塔进出等电位绝缘导轨，设在横担角钢的下方，包括第一导轨滑道、第二导轨滑道、滑道接头、挂钩、滑车组、滑轮和挂环，所述第一导轨滑道和第二导轨滑道通过挂钩固定在横担角钢的下方，所述第一导轨滑道和第二导轨滑道上设置有滑车组，滑车组上设有双保险滑轮，滑车组下端设有吊环。本实用新型结构简单，拆装方便，可靠性高，且导轨本体采用分段式结构，使得本实用新型适用性强，更灵活，且方便运输。

技术领域

本实用新型涉及高压带电作业工具，具体是500kV同塔双回线路直线塔进出等电位绝缘导轨。

背景技术

在高压输电领域中，500kV同塔双回线路的共同特点为：横担通常为下相短、中相长、上相较下相短的结构。由于上述杆塔结构的特殊性，在上述杆塔的中相、上相带电作业较水平排列的杆塔难，试验表面，等电位作业人员进出等电位时采用传统的软梯法安全系数不高，一次成功率低，采用V型串的绝缘子从横担垂直进入等电位的危险率最高，经总结分析认为，开展中相、上相作业时，等电位作业人员从塔身侧面进入等电位是最佳路径，但现未出现有专用于同塔双回线路直线塔进出等电位的作业工具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供500kV同塔双回线路直线塔进出等电位绝缘导轨，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

500kV同塔双回线路直线塔进出等电位绝缘导轨，设在横担角钢的下方，包括第一导轨滑道、第二导轨滑道、滑道接头、挂钩、滑车组、滑轮和吊环，所述第一导轨滑道和第二导轨滑道通过挂钩固定在横担角钢的下方，所述第一导轨滑道和第二导轨滑道上设置有滑车组，滑车组上设有双保险滑轮，滑车组下端设有吊环。

作为本实用新型进一步的方案：所述挂钩对应横担角钢开设有与横担角钢相匹配的卡槽，卡槽上设有与横担角钢间稳固连接的顶紧螺栓。

作为本实用新型进一步的方案：所述挂钩上加工有放置第一导轨滑道和第二导轨滑道的弧形槽，第一导轨滑道和第二导轨滑道放置在弧形槽中，并通过滑道固定螺栓固定。

作为本实用新型进一步的方案：该导轨为分段式结构，由五段组成，每段由两根第一导轨滑道和第二导轨滑道组成，滑道采用绝缘管制造，各段第一导轨滑道和第二导轨滑道之间通过滑道接头连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑道接头与第一导轨滑道和第二导轨滑道之间为螺纹连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述双保险滑轮位于第一导轨滑道和第二导轨滑道上，且滑车组可沿第一导轨滑道和第二导轨滑道滑动。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑车组下方的吊环上连接供等电位作业人员乘坐的承载工具，承载工具为吊篮或软梯头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1）利用本实用新型，等电位作业人员可实现快速地从塔身侧面进入等电位，方便快捷；2）本实用新型结构简单，拆装方便，可靠性高；3）导轨本体采用分段式结构，使得本实用新型适用性强，更灵活，且方便运输。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为局部详细图。

图3为挂钩图。

图4为滑轮组图。

图5为滑道接头图。

图6为挂钩和滑道连接图。

附图标记：1、第一导轨滑道；2、第二导轨滑道；3、滑道接头；4、横担角钢；5、挂钩；6、滑车组；7、滑轮；8、滑道固定螺栓；9、吊环；10、顶紧螺栓。

具体实施方式