[实用新型]一种易拆卸式内水切密封条结构

说明书

本实用新型提供了一种易拆卸式内水切密封条结构，解决了内水切密封条拆卸便利性差、密封性能差、摩擦发出异响以及安装时容易损坏内饰门板的问题。技术方案是：其包括带有夹持侧壁和支撑侧壁的倒U型槽内水切密封条本体，支撑侧壁为短于夹持侧壁的短侧壁，支撑侧壁内壁设置有定位凸棱，车窗玻璃密封唇边与支撑侧壁之间形成的窄缝夹持带有多个均布加强板凸台的车门内板加强板，支撑侧壁外部设置有抵住内饰板的密封支脚，支撑侧壁下端顶接内饰板倒勾。其能直接装配在钣金止口上，拆解便利，密封性能好，并且规避了金属卡子与车门内板钣金止口摩擦产生的异响，节省成本；固定方式可靠，而且不会造成内饰门板安装时的损坏。可广泛应用于多种车型。

技术领域

本实用新型涉及汽车密封条结构领域，特别是一种易拆卸式内水切密封条结构，用于安装在车门钣金止口上，可广泛应用于多种车型。

背景技术

随着中国汽车工业的飞速发展，汽车密封条成为市场关注的热点。车门内水切密封条安装在车门内板和内板加强板焊接形成的钣金止口上，实现车门与车窗玻璃之间的密封，确保车窗玻璃能够平稳的升降的功能。

目前，内水切密封条的安装固定一般采用金属卡子夹持的形式，如图1所示，内水切密封条本体5和金属卡子13以总成的形式装配在车门内板加强板6和内板12焊接形成的钣金止口上，内饰门板8插入金属卡子13中并搭在内水切上。

但是上述技术存在以下缺点：一、依靠金属卡子固定在车门钣金上的内水切很难拆卸，拆卸便利性差；二、金属卡子处的密封性能无法保证；三、内饰门板装配时需要插入金属卡子，对内饰门板冲击较大，容易损坏；四、汽车行经扭曲路面或颠簸路面时，金属卡子与车门钣金止口摩擦发出异响。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种易拆卸式内水切密封条结构，解决了内水切密封条通过金属卡子固定带来拆卸便利性差、密封性能差及摩擦发出异响的问题；同时解决了安装时容易损坏内饰门板的问题。其取消了金属卡子固定的形式，采用一体是结构，改变了内饰门板和内水切的搭接形式。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是该易拆卸式内水切密封条结构包括带有夹持侧壁和支撑侧壁的倒U型槽内水切密封条本体，内部复合有倒U型钢带，夹持侧壁外侧带有两道车窗玻璃密封唇边，夹持侧壁内壁设置有弹性密封夹持齿，技术要点是：支撑侧壁为短于夹持侧壁的短侧壁，支撑侧壁内壁设置有定位凸棱，所述车窗玻璃密封唇边与支撑侧壁之间形成的窄缝夹持车门内板加强板，车门内板加强板设置有多个均布的加强板凸台，支撑侧壁外部设置有抵住内饰板的密封支脚，支撑侧壁下端顶接内饰板倒勾。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用在内水切密封条夹持侧壁车窗玻璃密封唇边与支撑侧壁之间形成的窄缝夹持车门内板加强板，在车门内板加强板设置有多个均布的凸台，支撑侧壁内壁设置有凸棱，能够使内水切密封条本体牢固的夹持在车门内板加强板上；支撑侧壁设置成为短于夹持侧壁的短侧壁，支撑侧壁外部设置有抵住内饰板的密封支脚，支撑侧壁下端顶接内饰板倒勾，能够直接与车门内板加强板和内饰门板卡接固定，避免使用了金属卡子固定，其能直接装配在车门内板和内板加强板焊接形成的钣金止口上，安装和拆解便利，密封性能好，并且规避了汽车行经扭曲和颠簸路面上金属卡子与车门内板钣金止口摩擦产生的异响，更多的是省去了金属卡子的成本；内饰门板扣在内水切上并勾在内水切U型一边上，这种结构搭接方式安装方便，固定方式可靠，而且不会造成内饰门板安装时的损坏。本实用新型中的内水切密封条、车门内板钣金以及内饰门板的结构可广泛应用于多种车型。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是现有的内水切密封条结构示意图；

图2是本实用新型的一种结构示意图；

图3是本实用新型的车门内板加强板结构示意图。