[实用新型]一种汽车塑料零部件传输装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车塑料零部件传输装置，所述传输装置包括第一支撑架、一级传送带、第二支撑架、二级传送带、引导体、料箱、缓冲体；所述第一支撑架设置在所述一级传送带下端；所述一级传送带设置在所述二级传送带一侧，一级传送带顶部延伸至所述料箱内；所述第二支撑架设置在所述二级传送带下端；所述二级传送带走向垂直于所述一级传送带；所述引导体固定在所述一级传送带下端一侧；所述料箱设置在所述一级传送带末端，料箱位于所述二级传送带上端；所述缓冲体设置在所述料箱下侧，缓冲体位于所述料箱和所述二级传送带之间。本实用新型增加了零件在传输时的适用性，减缓多级传送落差，使零件下落平稳，避免翻转，防止皮纹面损伤。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车塑料零部件传输装置，属于汽车塑料零部件生产技术领域。

背景技术

轻量化是当今汽车材料发展的主要方向。塑料及其复合材料是重要的汽车轻质材料,它们不仅可减轻零部件约的质量,而且还可降低成本。其中，带皮纹的汽车塑料零部件，皮纹面要求比较高，不允许有划碰伤和磨伤。而实际生产过程中，带皮纹的零部件因为机械手转向限制以及多级传送带原因，会导致皮纹面与传送带接触，从而损伤皮纹面，导致产品的报废。目前，零件摆放方式影响零件在一二级传送带之间的切换，机械手只能Z方向转动，零件无法在XY方向平面进行旋转，导致部分零件由于结构原因在传送带上容易与其他部件碰触。同时多级传送装置存在高度差，零件在多级传送时，容易翻转，从而使皮纹面接触传送带表面，造成皮纹损伤。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种汽车塑料零部件传输装置,用于汽车塑料零部件的传输，使零件能在XY方向旋转，增加零件在传输时的适用性，减缓多级传送落差，使零件下落平稳，避免翻转。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车塑料零部件传输装置，所述传输装置包括第一支撑架、一级传送带、第二支撑架、二级传送带、引导体、料箱、缓冲体；所述第一支撑架设置在所述一级传送带下端；所述一级传送带设置在所述二级传送带一侧，一级传送带顶部延伸至所述料箱内；所述第二支撑架设置在所述二级传送带下端；所述二级传送带走向垂直于所述一级传送带；所述引导体固定在所述一级传送带下端一侧；所述料箱设置在所述一级传送带末端，料箱位于所述二级传送带上端；所述缓冲体设置在所述料箱下侧，缓冲体位于所述料箱和所述二级传送带之间。

如上所述的一种汽车塑料零部件传输装置，所述引导体包括第一连接面、第二连接面、第一固定面、第二固定面；所述第一连接面与所述第二连接面一体化连接，第一固定面连接在所述第一连接面外侧，第一固定面一侧呈平环状，第一固定面另外一侧向下弯曲形成斜坡；所述第二固定面连接在所述第二连接面一侧。引导体使零件下落时，平行旋转90度，使零件能在XY方向旋转，增加零件在传输时的适用性。

如上所述的一种汽车塑料零部件传输装置，所述第一固定面和第二固定面侧部设有固定孔。引导体通过第一固定面和第二固定面侧部的固定孔进行固定。

如上所述的一种汽车塑料零部件传输装置，所述料箱底部设有通口，所述通口连接所述缓冲体。料箱起到零件暂放作用，料箱为多级传送缓冲区域，一级传送带上的零部件首先进入料箱，再落到二级传送带。

如上所述的一种汽车塑料零部件传输装置，所述缓冲体与所述二级传送带呈15至75度夹角。缓冲体引导零件缓慢下落，防止下落时翻转，从而使零件平稳落到二级传送带上。

如上所述的一种汽车塑料零部件传输装置，所述一级传送带外侧设有剪料组件，所述引导体固定在所述剪料组件侧部。该传输装置可以和现有的剪料组件配合使用，将引导体固定在所述剪料组件侧部。