[实用新型]一种用于零件在Z形纵梁内焊接定位的装置

说明书

本实用新型公开了一种用于零件在Z形纵梁内焊接定位的装置，包括垫块、千斤顶和定位支架，所述千斤顶设置在垫块上，千斤顶的活塞与定位支架的底部接触，定位支架设有两个侧板和一个底板，两个所述侧板连接在底板两侧，所述侧板的下端两侧分别设有两个开口，所述开口呈矩形，且开口的两个相对向内的角处设有倒角，两个侧板的两个外壁之间的间距与定位尺寸B相同，侧板的长度与定位尺寸A相同。该装置能够测量出零件在纵梁内的位置，可进行精准的焊接。

技术领域

本实用新型涉及一种用于零件在Z形纵梁内焊接定位的装置。

背景技术

Z形纵梁在越野车底盘中应用较为广泛，这种纵梁的截面呈英文字母Z形，所以称之为Z形纵梁。左右两边各一根纵梁，加上中间若干横梁就构成了越野车的车架，结构如图1所示。车架起支撑、连接汽车各个总成，使各总成保持相对正确位置，并承担汽车内外各种载荷的作用。由于不同车型的结构需求不一样，有时需要在纵梁腹面对小型零件进行焊接，由于纵梁腹面为斜面，组合成车架后呈半封闭状态，如图2和图3所示，无法直观的量取定位尺寸A、B和C，因此无法确定零件在车架纵梁内的位置。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种用于零件在Z形纵梁内焊接定位的装置，用于零件在两根纵梁相对侧面的焊接定位。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种用于零件在Z形纵梁内焊接定位的装置，包括垫块、千斤顶和定位支架，所述千斤顶设置在垫块上，千斤顶的活塞与定位支架的底部接触，定位支架设有两个侧板和一个底板，两个所述侧板连接在底板两侧，所述侧板的下端两侧分别设有两个开口，所述开口呈矩形，且开口的两个相对向内的角处设有倒角，两个侧板的两个外壁之间的间距与定位尺寸B相同，侧板的长度与定位尺寸A相同。

在上述技术方案中，两个所述侧板内侧焊接有手柄。

在上述技术方案中，所述手柄的数量至少为1。

在上述技术方案中，所述倒角为45°倒角。

本实用新型的有益效果是：使用该装置，能够准确的找到被定位零件在纵梁上的位置，能够精确的对被定位零件定位，而且使用方便，结构简单。

附图说明

图1为纵梁的结构示意图。

图2为被定位零件在纵梁上的结构示意图。

图3为图2的俯视图。

图4为本实用新型的结构示意图。

图5为图4的左视图。

图6为本实用新型的使用示意图。

图7为图6的俯视图。

其中：1.侧板，2.底板，3.开口，4.倒角，5.手柄，6.被定位零件，7.千斤顶，8.垫块，9.车架纵梁，10.连接横梁。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图4和图5所示的一种用于零件在Z形纵梁内焊接定位的装置，包括垫块8、千斤顶7和定位支架，所述千斤顶7设置在垫块8上，千斤顶7的活塞与定位支架的底部接触，定位支架设有两个侧板1和一个底板2，两个所述侧板1连接在底板2两侧，形成U形结构件，所述侧板1的下端两侧分别设有两个开口3，所述开口3呈矩形，且开口3的两个相对向内的角处设有倒角4，两个侧板1的两个外壁之间的间距与定位尺寸B相同，侧板的长度与定位尺寸A相同。定位尺寸A为车架纵梁相对的两侧之间正相对的两个被定位零件6的前端面中心之间的间距，定位尺寸B为车架纵梁同一侧的两个被定位零件6的前端面中心之间的间距，定位尺寸C为车架纵梁的上表面到被定位零件6的前端面中心的间距。

在上述技术方案中，两个所述侧板1内侧焊接有手柄5。