[实用新型]船艇气囊安装结构

说明书

本实用新型提供一种船艇气囊安装结构，用于将气囊固定于船体，船体包括船甲板和连接于船甲板的船舷侧板。船艇气囊安装结构包括甲板延伸部、第一固定部和第二固定部。甲板延伸部自船甲板延伸至气囊的上方，甲板延伸部连接于船舷侧板且与船舷侧板形成一夹角空间。第一固定部设置于气囊的上方且与气囊为一体成型结构，第一固定部设置于夹角空间内，第一固定部固定连接于甲板延伸部的底侧。第二固定部设置于气囊的下方且与气囊为一体成型结构，第二固定部固定连接于船舷侧板上。通过本实用新型可有效避免外力对安装接合处的直接撞击，且具有挡水阻尘功效，从而增强了船艇气囊的固定牢靠度，提升了船艇的安全性和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及船艇部件设计及制造技术领域，特别是涉及一种船艇气囊安装结构。

背景技术

水上交通对船艇的安全性要求较高，船艇外侧常设置有气囊，以提供浮力支撑艇身。目前气囊与艇身接合方式一般采用胶粘固定连接，但气囊上方接合处极易受到各种外力的撞击而造成断裂，从而给船艇带来安全隐患。

发明内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种可防撞且固定牢靠的船艇气囊安装结构。

本实用新型的船艇气囊安装结构用于将气囊固定于船体，船体包括船甲板和连接于船甲板的船舷侧板。船艇气囊安装结构包括甲板延伸部、第一固定部和第二固定部。甲板延伸部自船甲板延伸至气囊的上方，甲板延伸部连接于船舷侧板且与船舷侧板形成一夹角空间。第一固定部设置于气囊的上方且与气囊为一体成型结构，第一固定部设置于夹角空间内，第一固定部固定连接于甲板延伸部的底侧。第二固定部设置于气囊的下方且与气囊为一体成型结构，第二固定部固定连接于船舷侧板上。

较佳地，甲板延伸部与船甲板为一体成型结构。进一步地，甲板延伸部与船甲板为钢板。更进一步地，船舷侧板为玻璃钢材质。

较佳地，甲板延伸部垂直于该船舷侧板。

较佳地，第一固定部为自气囊延伸而出的胶皮。进一步地，第一固定部反折设置于气囊和甲板延伸部之间。或者进一步地，第一固定部粘贴固定于甲板延伸部的底侧。

较佳地，第二固定部为自气囊延伸而出的胶皮。进一步地，第二固定部粘贴固定于船舷侧板上。

与现有技术相比，本实用新型的船艇气囊安装结构通过金属甲板的延伸形成气囊上方的安装连接部，且延伸部可将接合处遮挡，有效避免了外力对接合处的直接撞击，且延伸部具有一定的挡水阻尘功效，从而增强了船艇气囊的固定牢靠度，提升了船艇的安全性和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的船艇气囊安装结构的示意图。

具体实施方式

为使对本实用新型的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。

请参见图1，图1为本实用新型一实施例的船艇气囊安装结构100的示意图。船艇气囊安装结构100用于将气囊10固定于船体，该船体包括船甲板20和连接于船甲板20的船舷侧板30。在实际应用中，气囊10填充气体且分别密封固定于船体的两侧，但本实用新型并不以此为限。

船艇气囊安装结构100包括甲板延伸部1、第一固定部2和第二固定部3。

甲板延伸部1自船甲板20延伸至气囊10的上方，甲板延伸部1连接于船舷侧板30且与船舷侧板30形成一夹角空间4。在一实施例中，甲板延伸部1与船甲板20为一体成型结构。优选地，甲板延伸部1垂直于船舷侧板30，也即夹角空间4为一个直角空间。