[实用新型]一种具有尾甲板安全扶手装置的引航船有效

专利信息
申请号: 201721527140.X 申请日: 2017-11-14
公开(公告)号: CN207523883U 公开(公告)日: 2018-06-22
发明(设计)人: 冯诚普 申请(专利权)人: 江苏兴业船艇有限公司
主分类号: B63B3/48 分类号: B63B3/48;B63B3/14
代理公司: 南京科知维创知识产权代理有限责任公司 32270 代理人: 许益民
地址: 225753 江苏省泰*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 尾甲板 安全扶手装置 引航船 本实用新型 舱门 船体 扶手结构 固定结构 空间设置 人员出入 事故发生 支架形成 船舱门 固定杆 两层 拖钩 拖拽 握持 晃动 船只 保证
【权利要求书】:

1.一种具有尾甲板安全扶手装置的引航船,其特征在于,所述的引航船包括船体,尾甲板,所述尾甲板的后端设有拖钩固定结构,尾甲板的中间部位设置有两个底舱门以及安全扶手装置,所述的安全扶手装置包括设置在船舱门与底舱门之间的梯形结构固定架以及设置在两个底舱门之间的垂直固定杆,所述的梯形结构固定架包括两个对称设置的且与尾甲板成一角度的竖向固定杆,两个竖向固定杆的顶端通过第一横向支架连接,所述的第一横向支架与垂直固定杆之间通过与所述第一横向支架正交的第一水平固定杆连接。

2.如权利要求1所述的一种具有尾甲板安全扶手装置的引航船,其特征在于,所述的两个竖向固定杆的中间位置还设有第二横向支架,所述第二横向支架与垂直固定杆之间通过与第二横向支架正交的第二水平固定杆连接。

3.如权利要求1所述的一种具有尾甲板安全扶手装置的引航船,其特征在于,所述的两个竖向固定杆以及垂直固定杆与尾甲板通过焊接或铆接的方式固定。

4.如权利要求1所述的一种具有尾甲板安全扶手装置的引航船,其特征在于,所述的梯形结构固定架与船舱门之间的间距大于1米。

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