[实用新型]一种汽车试验用的发动机电子油门控制装置

说明书

本实用新型提出了一种汽车试验用的发动机电子油门控制装置，包括电源模块、数据采集分析模块、SD卡数据存储模块、数据模拟模块、数据显示模块，数据采集分析模块的一个输入端连接有油门踏板数据采集线，数据采集分析模块设置有CAN通讯模块；数据模拟模块是单片机模块；对于已知油门踏板信号数据的车型可以直接调用发动机ECU配置文件数据进行油门信号模拟；对于油门踏板信号参数未知的车型可以通过数据采集分析、数据存储和数据调用的模式，模拟出与原车油门踏板相同的参数信号；也可以设定数据，让发动机在指定的指定的工况（转速）下工作；具有数据显示功能，实现在驾驶室外也可以控制发动机转速和监控发动机转速等数据的目的。

技术领域

本实用新型属于汽车发动机转速控制试验领域，涉及一种汽车试验用的发动机电子油门控制装置。

背景技术

汽车试验作为贯穿汽车设计研发整个阶段的重要内容，是提高汽车产品性能、提高产品质量和市场竞争力的重要手段，对于汽车研发是不可或缺的一部分。在进行整车性能试验、对标车分析和整车标定过程中，往往需要较长时间使用油门踏板将发动机转速控制在某一个固定的转速进行试验，在现有的条件下，一般情况都是使用原车油门踏板进行发动机转速控制。存在的问题是：

1）目前控制方法在试验过程中需要一个专门的人员来控制发动机转速；

2）由于原车油门踏板均具有自动回位功能，长时间保持踩油门踏板到一个固定的油门开度经常会出现腿麻或受外界状况影响等状况使转速控制不稳定的情况，导致重复试验；

3）某些试验需要翻起驾驶室进行，发动机转速就很难得到有效的控制，目前只能将驾驶室举升较小角度，让驾驶员在举升的驾驶室内进行油门控制操作，不能将驾驶室举过重心进行试验。

发明内容

为了解决上述现有技术存在的问题，本实用新型提出一种汽车试验用的发动机电子油门控制装置，有油门踏板信号数据采集和分析功能、油门踏板信号模拟输出功能和数据信息显示功能，可以兼容、替代不同车型的油门踏板,实现了通用性。

为此，本实用新型的技术方案为：一种汽车试验用的发动机电子油门控制装置，其特征在于：包括电源模块、数据采集分析模块、SD卡数据存储模块、数据模拟模块、数据显示模块，数据采集分析模块的一个输入端连接有油门踏板数据采集线，数据采集分析模块设置有CAN通讯模块，数据采集分析模块与SD卡数据存储模块、数据模拟模块连接，SD卡数据存储模块、数据显示模块与数据模拟模块连接；数据模拟模块是单片机模块；

所述数据采集分析模块，采集油门踏板的信号数据并将采集到的信号数据进行分析处理，形成可传输的数据物理量，存储到SD卡数据存储模块，数据模拟模块通过调用数据模拟出与油门踏板相同的参数信号；

或者，所述数据采集分析模块，调用发动机ECU的配置文件数据，通过数据模拟模块直接进行模拟；

SD卡数据存储模块，用于存储数据；数据显示模块，用于显示数据；

电源模块通过汽车OBD插座或点烟器插座供电。

对上述技术方案的进一步限定：数据模拟模块能设定数据，设定发动机转速或者油门踏板的数据，让发动机在指定的工况下工作。

有益效果：采用本实用新型，对于已知油门踏板信号数据的车型可以直接调用发动机ECU配置文件数据进行油门信号模拟；对于油门踏板信号参数未知的车型可以通过数据采集分析、数据存储和数据调用的模式，模拟出与原车油门踏板相同的参数信号；也可以通过数据模拟模块设定数据，让发动机在指定的指定的工况（转速）下工作；具有数据显示功能，能将所采集的油门踏板信号数据、发动机ECU通讯所采集的数据等在设备显示屏上显示，实现在驾驶室外也可以控制发动机转速和监控发动机转速等数据的目的。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车试验用的发动机电子油门控制装置的示意图。