[实用新型]一种鼓式制动器磨损传感器

说明书

本实用新型公开了一种鼓式制动器磨损传感器，旨在解决用户无法知晓鼓式制动器间隙自动调整装置中摩擦片磨损情况的问题，其包括传感器支架、卡簧、传感器，制动器的蹄片腹板上加工与传感器触头固定孔位，传感器支架焊接在蹄片腹板上，摩擦片与蹄片腹板贴合面一侧加工与磨损极限指示深度相匹配的盲孔，将传感器端头插入蹄片总成中并通过卡簧固定传感器。当制动磨损至传感器端头，将端头线束磨损断路，将触发检测系统悬空报警。

技术领域

本发明用于装配鼓式制动器的车辆，具体涉及一种用于提示驾驶员及时更换摩擦片的鼓式制动器磨损传感装置。

背景技术

目前，鼓式制动器在国内乘用车、商用车上普遍采用，尤其在商用车中的使用比例最高。中重型商用车一般使用气压制动系统，制动器为气压S凸轮鼓式制动器，大量装配手动调整臂，需要定期进行手动间隙调整。经常因为制动间隙调整不及时，导致的制动力下降酿成惨案。为此，GB 7258及GB 12676要求相关车辆安装制动间隙自动调整装置，装备间隙自动调整装置的车辆，不需要定期频繁进行手动调整，但是用户无法知晓摩擦片磨损情况，极限情况下会损伤制动鼓、制动盘，导致制动力急剧下降，制动不灵。为此，GB 7258要求装配摩擦片磨损指示装置，用以提示驾驶员及时更换摩擦片。

相关法规要求如下：

GB 7258 7.2.7要求客车、总质量大于3500kg的货车和专项作业车(具有全轮驱动功能的货车和专项作业车除外)、总质量大于3500kg的半挂车，以及所有危险货物运输车辆的所有行车制动器应装备制动间隙自动调整装置。

GB 7258 7.9.5安装制动间隙自动调整装置的客车、货车和总质量大于3500kg的专项作业车，当行车制动器制动衬片需要更换时，应采用光学或声学的报警装置向在驾驶座上的驾驶人报警。

GB 12676 4.2.1.11中规定了相关车型制动间隙自调装置需求，摩擦片、制动盘、制动鼓相关磨损检测办法。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种鼓式制动器磨损传感器。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种鼓式制动器磨损传感器，包括传感器支架、卡簧、传感器，制动器的蹄片腹板上加工与传感器触头固定孔位，传感器支架焊接在蹄片腹板上，摩擦片与蹄片腹板贴合面一侧加工与磨损极限指示深度相匹配的盲孔，将传感器端头插入蹄片总成中并通过卡簧固定传感器。

所述的一种鼓式制动器磨损传感器，传感器线束部分通过橡胶堵塞固定在制动器挡尘盘中。

附图说明

图1是本实用新型的鼓式制动器磨损传感器装置剖面示意图。

具体实施方式

一种鼓式制动器磨损传感器，包括传感器支架3、卡簧4、传感器5。如图1所示，制动器蹄片腹板2中加工与传感器触头固定孔位，传感器支架3焊接在蹄片腹板2上，摩擦片1与蹄片腹板2贴合面一侧加工与磨损极限指示深度相匹配的盲孔，将传感器5端头插入蹄片总成中，使用卡簧4固定传感器。传感器线束部分加入橡胶堵塞7，固定在制动器挡尘盘6中。当制动磨损至传感器5端头，将端头线束磨损断路，将触发检测系统悬空报警。