[实用新型]一种驾驶室高度调节阀工作耐久性试验台

说明书

本实用新型公开了一种驾驶室高度调节阀工作耐久性试验台，包括固定台、小幅振动机构、大幅摆动机构、粉尘模拟机构、储气罐；固定台用于固定所有机构和空气弹簧，高度调节阀安装在粉尘箱中，小幅振动机构通过步进电机、偏心机构及加载叉激励高度调节阀摆杆来实现±2mm，11Hz频率振动；大幅摆动机构通过步进电机、偏心机构及万向连接杆激励高度调节阀摆杆来实现±25mm，0.5Hz频率摆动；粉尘模拟机构用于安装高度调节阀并产生粉尘环境；储气罐用于提供高度调节阀工作过程中的气体。

技术领域

本实用新型涉及阀体试验装置领域，特别涉及一种驾驶室高度调节阀的工作耐久性试验台。

背景技术

驾驶室高度调节阀主要用于带空气弹簧的车身悬架系统中。通过动态感知车身高度变化，及时完成将整车起源与气囊接通或者将气囊中气体排出的动作，以调节空气弹簧的高度，间接改善驾乘人员的舒适性，同时防止路面受到车轮冲击而损坏。

参考图1至图3所示，高度阀的工作原理如下：高度阀的阀芯受高度阀的摆杆控制，当摆杆向高度阀的二号口一侧摆动时，一号口截止，二号口与排气口接通，空气弹簧中的压缩空气从二号口到达排气口3排入大气，驾驶室高度下降，当摆杆向高度阀一号口一侧摆动时，排气口3截止，一号口与二号口接通，一号口的压缩空气通过二号口到达空气弹簧，驾驶室高度上升。高度阀工作耐久性试验台要求高度阀接通11bar压力下，摆杆行10万次摆动循环，1个循坏周期定义为：1个周期＝200次激励+1次激励，(摆杆以±2mm振幅，11Hz 频率摆动)+1次激励(摆杆以±25mm振幅，0.5Hz频率摆动)，如图2所示。

高度调节阀安装在车身与车架之间，工作环境的灰尘较大，而高度阀的护壳为非金属件，工作时，长期的往复式工作中，加入灰尘后，会降低其使用寿命。

然而，目前还没有专门用于检测高度调节阀工作寿命的试验设备，导致出现产品质量问题后无法复现故障模式，提出行之有效的改进方案并加以验证，只能通过实车路试，成本高、周期长。

发明内容

本实用新型的目的旨在提供一种驾驶室高度调节阀工作耐久性试验台，其用于检测驾驶室的空气悬架高度调节阀阀的工作寿命，可以模拟粉尘环境，快速、准确的检测出产品的工作寿命，并为高度阀新产品性能验证、质量问题改进提供支撑。

本实用新型解决该问题所采用的技术方案是：

一种驾驶室高度调节阀工作耐久性试验台，包括固定台13、小幅振动机构、大幅摆动机构、粉尘模拟机构、储气罐16；小幅振动机构固定在固定台13外侧，大幅摆动机构、粉尘模拟机构及储气罐16均固定在固定台内；

所述小幅振动机构包括小幅振动步进电机1，小幅振动步进电机1的电机转子上安装有小圆盘4，小圆盘4上安装2mm偏心销5，2mm偏心销5连接万向轴承安装座连杆8，万向轴承安装座连杆8与直线轴11销接，直线轴11另一端连接有加载叉30，加载叉30与高度调节阀32的摆杆连接；

所述大幅摆动机构包括大幅摆动步进电机，大幅摆动步进电机的电机转子上安装有大圆盘，大圆盘上安装25mm偏心销，25mm偏心销连接万向连接杆，万向连接杆与粉尘箱销接；

所述粉尘模拟机构包括粉尘箱，粉尘箱通过粉尘箱导轨滑动连接在固定台底部，粉尘箱内安装有多个高度调节阀32；每个高度调节阀的一号口连接所述储气罐16，高度调节阀的二号口连接空气弹簧，空气弹簧安装在固定台13上，在高度调节阀32和空气弹簧之间串接有压力表。

进一步地，所述高度调节阀32与加载叉30之间通过梯形轴螺钉连接，梯形轴螺钉较粗端穿过高度调节阀摆杆，较细端穿过加载叉，且梯形轴螺钉较粗端的高度大于高度调节阀摆杆的厚度。

进一步地，所述粉尘箱内部安装有2个高度阀安装支座，每个高度阀安装支座上固定2个高度调节阀32。