[实用新型]一种可控制油缸活塞杆收回行程的结构

说明书

本实用新型公开了一种可控制油缸活塞杆收回行程的结构，该机构包括缸筒，所述结构还包括设于缸筒内部底端用于限位油缸活塞杆的挡圈和紧压于挡圈外表面与缸筒内壁之间的密封圈。在限位开关出现故障时，活塞杆仍能准确停在工作位置，且在油缸缸体内加挡圈方便易行。挡圈的外径比油缸缸筒内径略小，挡圈外表面开密封槽安装O型圈，O型圈紧紧压在挡圈和缸内筒之间，避免刚性接触。

技术领域

本实用新型属于液压设备技术领域，具体涉及一种可控制油缸活塞杆收回行程的结构。

背景技术

油缸是液压机械领域常用设备，控制油缸有伺服控制、比例控制和开关控制，对于开关换向阀控制油缸停在某一位置大多采用限位开关5，油缸包括第一端盖1、缸筒2、第二端盖3、活塞4和限位开关5，限位开关发出信号控制换向阀得失电来完成(如图1)，具体是当活塞杆运动到工作位，限位开关发出信号，换向阀失电，油缸停止；一旦限位开关出现故障，油缸便无法停在设定位置，从而影响设备的正常工作。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种可控制油缸活塞杆收回行程的结构，目的是限定油缸活塞杆收回的位置。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种可控制油缸活塞杆收回行程的结构，包括缸筒，所述结构还包括设于缸筒内部底端用于限位油缸活塞杆的挡圈和紧压于挡圈外表面与缸筒内壁之间的密封圈。

所述密封圈为O型圈，所述挡圈的外表面设有安装O型圈的密封槽。

所述密封圈为两个。

一种旋转油缸，包括所述可控制油缸活塞杆收回行程的结构。

所述旋转油缸通过旋筒带动包盖臂及包盖旋转。

本实用新型的有益效果：在限位开关出现故障时，活塞杆仍能准确停在工作位置，且在油缸缸体内加挡圈方便易行。挡圈的外径比油缸缸筒内径略小，挡圈外表面开密封槽安装O型圈，O型圈紧紧压在挡圈和缸内筒之间，避免刚性接触。同时由于O型圈的摩擦力，挡圈被固定在油缸底部，不会任意窜动。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是现有油缸的结构示意图；

图2是本实用新型的油缸结构示意图；

图3是油缸、旋筒、包盖臂处于一条直线的结构示意图；

图4是大包加盖旋转机构中油缸增加挡圈限制完全收回的结构示意图。

图中标记为：

1、第一端盖，2、缸筒，3、第二端盖，4、活塞，5、限位开关，6、挡圈， 7、密封圈，8、油缸，9、旋筒，10、包盖。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图2所示，一种可控制油缸活塞杆收回行程的结构，包括缸筒2，该结构还包括设于缸筒内部底端用于限位油缸活塞杆的挡圈6和紧压于挡圈外表面与缸筒内壁之间的密封圈7。在油缸收回时，活塞抵到挡圈6，活塞杆停止。该结构通过机械的方式，在油缸缸筒内加挡圈，限定油缸活塞杆收回的位置，从而实现精确定位。