[实用新型]一种过水坑防污水外溅的轮胎

说明书

本实用新型公开了一种过水坑防污水外溅的轮胎，包括固定内环，固定内环的外侧连接有传动环，传动环的外侧连接有连接支撑架，连接支撑架的外侧连接有车轮，固定内环的内侧顶端设置有旋转环，旋转环两侧均连接有活动弧形挡板，活动弧形挡板的底端设置有伸缩支撑架，固定内环的内侧底端设置有动力传动组件，动力传动组件的内部分别安装有传动齿轮和动力旋转轴。本实用新型是一种过水坑防污水外溅的轮胎，可以有效的提高轮胎的使用范围以及便捷性，该轮胎采用空心轮毂式设计，可节约大量成本，外表美观，同时设计有两处挡水板，可在车辆高速过水坑时防止污水外溅，对行人以及自身进行保护。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车轮胎，特别涉及一种过水坑防污水外溅的轮胎。

背景技术

轮胎在一辆车子里的重要性，往往很容易被人忽视，轮胎特性对整车的性能和效率密切相关，自行车的开口式外胎，就是由织网罩构成轮胎的主体，贴上一层胎皮来给滚动时磨耗，并埋入两条胎唇用来把轮胎固定在轮框上，这样就形成了轮胎的主要构造，由于自行车轮胎比较薄，易被穿刺或割伤，大部份都会在胎皮和织网罩之间再加一片防爆层，以增加轮胎的强度，当轮子开始滚动的时候，会面临风阻和其他阻力，以自行车本身的阻力来说，一小部份原因是花毂培林的阻力，另一个主要的部份就是轮胎的滚动阻力了，滚动阻力越小，速度就越容易维持。

在现有的自行车轮胎的技术条件基础上，在轮胎使用的范围性以及便捷性上依然存在很多不足，在车辆行驶的过程中，由于车辆速度过快，在过水坑时容易导致污水外溅，影响行人，同时也容易导致自身被污水溅湿。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种过水坑防污水外溅的轮胎，该轮胎采用空心轮毂式设计，可节约大量成本，外表美观，同时设计有两处挡水板，可在车辆高速过水坑时防止污水外溅，对行人以及自身进行保护。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种过水坑防污水外溅的轮胎，包括固定内环，所述固定内环的外侧连接有传动环，所述传动环的外侧连接有连接支撑架，所述连接支撑架的外侧连接有车轮，所述固定内环的内侧顶端设置有旋转环，所述旋转环两侧均连接有活动弧形挡板，所述活动弧形挡板的底端设置有伸缩支撑架，所述固定内环的内侧底端设置有动力传动组件，所述动力传动组件的内部分别安装有传动齿轮和动力旋转轴。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动弧形挡板与固定内环之间设置有连接端口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动弧形挡板与固定内环通过旋转环活动连接，所述活动弧形挡板与固定内环通过伸缩支撑架伸缩连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动齿轮与动力旋转轴传动连接，所述传动齿轮与传动环传动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型是一种过水坑防污水外溅的轮胎，可以有效的提高轮胎的使用范围以及便捷性，该轮胎采用空心轮毂式设计，可节约大量成本，外表美观，同时设计有两处挡水板，可在车辆高速过水坑时防止污水外溅，对行人以及自身进行保护。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图；

图中：1、固定内环；2、传动环；3、连接支撑架；4、车轮；5、旋转环； 6、活动弧形挡板；7、连接端口；8、动力传动组件；9、传动齿轮；10、动力旋转轴；11、伸缩支撑架。

具体实施方式